A szálló por légköri koncentrációjának emelkedése miatt Tarlós István főpolgármester - további intézkedésig - Budapesten elrendelte a szmogriadó tájékoztatási fokozatát - közölte a Főpolgármesteri Hivatal szerdára virradó éjszaka az MTI-vel. 

A hivatal közleménye szerint a szálló por koncentrációja a budapesti mérőállomásokon két egymást követő napon meghaladta a tájékoztatási küszöbértéket.

A kisméretű szálló por egy napra számított átlageredménye február 6-án a város hét, míg február 7-én négy mérőpontján elérte és meghaladta a tájékoztatási küszöbértéket, a köbméterenként 75 mikrogrammot, továbbá a meteorológiai előrejelzés szerint szerdán javulás nem várható, ezért a vonatkozó jogszabályok alapján Tarlós István főpolgármester - további intézkedésig - elrendelte a szmogriadó tájékoztatási fokozatát - ismerteti a Főpolgármesteri Hivatal.

A lakosságot és a légszennyezőket önkéntes korlátozó intézkedésekre kéri a főpolgármester határozatában - amely a www.budapest.hu portálon is olvasható -, kiemelve: mérsékeljék, lehetőség szerint szüneteltessék az egyéni gépjárműhasználatot, inkább a közösségi közlekedést részesítsék előnyben, és mérsékeljék a gépjárművek alapjárati üzemeltetését is.

A polgármester kéri a szilárd- és olajtüzelésű fűtőberendezések használatának mérséklését (azaz, ha egy háztartásban van földgáztüzelésű fűtési mód, akkor ne használják a szilárdtüzelésű kandallót, cserépkályhát). Ugyancsak kéri, hogy a szolgáltató, illetve termelő tevékenységet ellátó létesítmények csökkentsék károsanyag-kibocsátásukat.

A szmogriadónak két fokozata van. A főpolgármester, illetve a polgármesterek kötelesek tájékoztatni a lakosságot, ha a szálló por koncentrációja két egymást követő napon három mérőállomáson napi átlagban meghaladja a tájékoztatási küszöbértéket, a köbméterenkénti 75 mikrogrammot. Ha pedig a szálló por mértéke két egymást követő napon, három mérőállomáson napi átlagban a köbméterenkénti 100 mikrogrammos riasztási küszöbértéket is meghaladja, és nem várható az időjárásban változás, akkor riasztást kell elrendelni.

A tájékoztatási fokozatot akkor rendelik el, amikor a határértéket meghaladó szálló por rövid idejű hatása veszélyt jelent a lakosság különösen érzékeny csoportjaira (gyermekek, időskorúak, krónikus betegek). A riasztási fokozat azon légszennyezettségi szint küszöbértékének elérését, illetve meghaladását jelenti, amely felett a rövid idejű hatás veszélyt jelent az emberi egészségre, és a meteorológiai előrejelzések szerint a következő napon javulás nem várható.

A veszélyeztetett népességcsoportokba tartozóknak célszerű elkerülniük a jelentős gépjárműforgalom által érintett tereket, útszakaszokat, kerülni a szellőztetést, a szabadban való tartózkodást.

Az érintett útszakaszok narancssárga és piros színnel jelölve megtalálhatók a következő címen: http://terkep.budapest.hu/website/zajterkep_html/zaj_index1.htm

A frissülő információk a Budapest Portálon (www.budapest.hu), valamint a Fővárosi Önkormányzat twitter oldalán is láthatók (http://twitter.com/budapestfovaros).

Forrás: MTI

Kedd reggel Kőbánya-teherállomáson eltört a sín, ami miatt a Nyugati pályaudvartól Kőbánya-Kispest állomásig csak egy vágányon tudtak közlekedni a vonatok. A síntörés átlagosan 40-50 perces késést okozott a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonalon közlekedő vonatoknak.

Forrás: MTI

A Hir24.hu portálon megjelent cikk szerint egy figyelmetlen autós miatt álltak a szerelvények Kőbányán. A villamossínekre hajtott egy sofőr Kőbányán, a Maglódi úton. Áttörte a támfal védőkorlátját, és majdnem a több méteres mélységbe zuhant. Az autó a 3-as villamos vágánya fölött állt meg, félig a levegőben lógva. Szerencsére senki sem sérült meg, de a baleset akadályozta a 3-as, a 28-as és a 37-es villamosok forgalmát.

Forrás: Hir24.hu

A Hungeri1 nicknevű személy a saját Youtube csatornáján osztott meg egy videót, amely a budapesti tömegközlekedés egy munkanapját ábrázolja. A videón minden pötty egy-egy jármű menetrend szerinti pozícióját jelöli. A kék pöttyök buszt, a sárgák villamost, a pirosak trolit, a fehérek éjszakai járatot takarnak, míg a vastagabb narancs, piros és kék a metróvonalakat, a vastagabb zöld pedig a HÉV szerelvényeket.

Forrás: Hungeri1

Nem jár a 3-as metró kedd reggel, mert füst volt a Nagyvárad téri állomáson, emiatt azt ki kellett üríteni - értesült több forrásból az MTI; a BKV fődiszpécserét egyelőre nem sikerült elérni, a tűzoltók szóvivője szerint nem a szerelvény füstölt, hanem az áramszedő ért hozzá valamihez. 

A 3-as metró a Deák Ferenc tér és a Nagyvárad tér között nem közlekedik.

Kisdi Máté, a Fővárosi Katasztrófavédelmi Főigazgatóság szóvivője az MTI-nek elmondta: a Corvin negyed felől a Nagyvárad térre beérkező metrószerelvény áramszedője hozzáért valamihez, s az elektromos ív miatt füstölni kezdett.

A tűzoltók kiérkezésekor láng, izzás már nem volt; a szerelvényt hőkamerával átvizsgálták és egy külszíni állomásra kísérték - tette hozzá.

Hétfőn a 2-es metró egyik szerelvénye füstölt a Deák Ferenc téren, az állomást emiatt kiürítették és egy ideig a teljes vonalon szünetelt a közlekedés.

Forrás: MTI

A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV közösen keresi a megoldást az elöregedett buszpark mihamarabbi megfiatalítására. A rendelkezésre álló anyagi források szűkös volta miatt jelenleg nincs lehetőség új járművek tömeges beszerzésére, ezért a buszközlekedés működőképességét használt, a jelenleginél jobb műszaki állapotú, fiatalabb és környezetvédelmi besorolású autóbuszok beszerzésével biztosítjuk. A használt buszok beszerzése a régi Ikarusok felújítását váltja ki, ezzel párhuzamosan a BKK által elindított új buszüzemeltetési modell megvalósítása folyik és új buszok ennek nyomán a következő években állhatnak forgalomba Budapesten, amennyiben sikerül addig a budapesti közösségi közlekedés ma látható finanszírozási válságát orvosolni. 

Legújabb használt járműbeszerzésünk során 30 db klimatizált, Mercedes Benz Citaro O530 típusú alacsonypadlós, szóló autóbuszt vásároltunk a Mercedes hazai képviseletétől, az EvoBus Hungária Kereskedelmi Kft.-től, 65 500 eurós darabáron. A vételár a járművezetők és a műszaki szakemberek oktatásának költségei mellett 3 hónapos garanciavállalást is tartalmaz. Az alapvetően 2001-2003-as évjáratú, és többnyire Euro 2-es és Euro 3-as besorolású motorral rendelkező, ezidáig átlagosan 550 ezer km-t futott járművek fele Frankfurtból érkezett, míg a flotta másik fele jobbára német és osztrák városokban teljesített szolgálatot. A járművek lényegesen kevesebbet futottak, kedvezőbb környezetvédelmi besorolásúak, mint az öreg Ikarusok. Az alacsonypadlós járművek az esélyegyenlőség követelményeinek is megfelelnek és nehezen mozgó, mozgáskorlátozott, idős és babakocsival közlekedő utasainknak különösen kedvező lehet forgalomba állításuk.

Az autóbuszok forgalomba állítása csak a honosítás és az ahhoz szükséges átalakítások után várható. Az autóbuszokkal az észak-budai, jellemzően hegyvidéki autóbusz-vonalakon találkozhatnak majd utasaink 2012 tavaszától, tekintettel arra, hogy a járművek motorteljesítménye alkalmassá teszi őket a hegyi üzemre is.

Az öreg, elavult, környezetszennyező Ikarus autóbuszokat leváltó járművek amellett, hogy biztonságosabbá és kiszámíthatóbbá teszik a közlekedést, az utasok számára is kényelmesebbé, komfortosabbá teszik az utazást. A használt autóbuszok beszerzését a folyamatban lévő közbeszerzési eljárások útján folytatjuk, egyúttal dolgozunk az új buszüzemeltetési modell megvalósításán és ily módon új autóbuszok mihamarabbi forgalomba állításán is.

Budapesti Közlekedés Központ, BKV Zrt.

Beteghez küldött mentőautó karambolozott Kőbányán, a balesetben a mentő vezetője sérült meg, őt kórházba szállították. A Maglódi út és Gitár utca kereszteződésénél történt egy beteghez siető mentőautóba egy személyautó rohant, majd az autó a villamossíneken átsodródva egy töltésnek csapódott.

Forrás: MTI

MTI Fotó: Lakatos Péter

Nem emelkednek a jegyárak, bevezetjük a csoportos napijegyet, szélesebb kör veheti igénybe a kisgyerekes bérletet, kutyák számára is lehet napi- és hetijegyet váltani, az éves bérletet vásárlók választhatnak az 1 db éves és a 12 db havi bérletszelvény között, a HÉV-bérletek az éjszakai buszon is érvényesek – ezek a legfontosabb változások lépnek életbe 2012-ben. 

A Budapesti Közlekedési Központ által előkészített és a 2011. november 30-i közgyűlésen elfogadott javaslat azt a várospolitikai célt kívánja elősegíteni, hogy a közösségi közlekedés ára minél inkább versenyképes legyen az egyéni közlekedéssel szemben. Ennek érdekében 2012-ben sem emelkednek a jegyárak, a nettó árak csökkentése révén a megemelt ÁFA-kulcs ellenére sem kell többet fizetni a pénztáraknál. A vonaljegy 320 Ft, a helyszínen váltott vonaljegy 400 Ft, a 10 darabos gyűjtőjegy 2800 Ft, a havibérlet 9800 Ft, a tanulóbérlet 3850 Ft, a nyugdíjasbérlet 3700 Ft marad. Emellett új jegyfajták jelennek meg a palettán.

A csoportos napijegyet 2-5 fős együtt utazó csoportok használhatják, ára a mindenkori napijegy kétszerese, így 2012-ben 3100 Ft. A külföldi, elsősorban német példák nyomán bevezetett jegyfajta a közösségi közlekedésben is lehetővé teszi az autóval vagy taxival közlekedés azon adottságát, hogy ha többen utaznak együtt, ne emelkedjen az utazás költsége. Az új jegy tehát ezért az eseti (turista, vidékről Budapestre látogató csoport, esetleg eseti fővárosi utas) csoportok együttes utazásánál teszi versenyképesebbé a tömegközlekedést az autózással szemben, hiszen 3-5 fő együttes utazásánál a tömegközlekedés árelőnye jelentősen lecsökkent az eddigiekben. Ezzel egyidőben a családi jegy megszűnik.

Megjelenik a rendezvényhez kapcsolódó napijegy amelyet sportesemények, kiállítások, koncertek vagy más hasonló rendezvények belépőjegyével együtt, illetve a kombijegy, amelyet budapesti célállomásra szóló autóbusz-, vonat-, hajó- vagy repülőjegy mellé lehet váltani. Célunk, hogy a Bécsben működő vasúti jegy – tömegközlekedési jegy kombinációhoz hasonlóan a Budapestre érkező látogatók is ilyen kombinált jegyet vásárolhassanak. Mindkét jegyfajta legfeljebb tíz, egymást követő napra váltható, ára az 1. napra 1200 Ft, 2-3. napokra további +1000 Ft/nap, a 4. naptól kezdve +300 Ft/nap. A BKK javaslatára a jövő év során megjelenik egy kombinált vasúti jegy, amely érvényes az ország tetszőleges vasútállomása és Ferihegy vasútállomás között a vonatra, onnan pedig a Liszt Ferenc repülőtér 2-es termináljáig a 200E autóbuszra. Ezzel megszüntetjük azt a bosszantó helyzetet, hogy például a Nyugati pályaudvarról Ferihegy 2-es termináljára csak két különböző szolgáltatótól két különböző pénztárban megvett, MÁV-Start és BKV-jeggyel lehetett eddig utazni.

A kisgyermekes bérletet a budapesti lakcímmel rendelkező szülők szélesebb köre használhatja a BKK javaslata nyomán, a gyermekgondozási segélyben (GYES) és gyermeknevelési támogatásban (GYET) részesülők mellett a terhességi gyermekágyi segélyben (TGYÁS) és gyermekgondozási díjban (GYED) részesülők is igénybe vehetik. Ezáltal további 41 ezer kismama számára válik elérhetővé a kedvezményes bérlet megváltásának lehetősége. A Főváros a budapesti családokat kívánja ezzel támogatni.

A bérletekre több változás vonatkozik. Valamennyi bérlettípus valamint a hetijegy időtartama 2 órával meghosszabbodik, az utolsó nap éjfél helyett másnap hajnali 2-ig érvényesek, így a lejárat napján éjfél előtt megkezdett utazás végéig minden esetben érvényesek. A kedvezményes éves bérletet lehet 1 db éves szelvény, vagy 12 db havi szelvény formájában vásárolni. Számos észrevétel szólt az 1 szelvényben történő kiadás mellett (nem kell havonta gondolni a szelvénycserére) és a 12 szelvényes megoldás mellett is (kisebb az elvesztés miatti kár kockázata), ezért mindkét lehetőséget biztosítjuk a jövőben. A HÉV-bérletek ezentúl érvényesek lesznek a HÉV-ekkel párhuzamosan közlekedő éjszakai buszjáratokon is, így a Szentendrére tartó 943-as és a Gödöllőre tartó 992-es járatokon. A mozgáskorlátozottaknak szóló bérlet a csekély érdeklődés (17 darabot értékesített a BKV 2011-ben eddig) miatt megszűnik. Kutyát 24 és 72 órás jeggyel, valamint hetijeggyel is lehet szállítani, utóbbinál az utas neve helyére azt kell írni: „EB”. A Fővárosi Közgyűlés tarifarendelete alapján a környéki autóbuszjáratok szakaszhatárai január 1-jétől módosulnak: a 2012-es évszámmal ellátott Budapest-bérletek és Budapest-jegyek a főváros közigazgatási határán kívül eső első megálló helyett Budapest közigazgatási határáig, vagy az azon belüli utolsó megállóhelyig érvényesek.

Emelkednek a pótdíjak, a helyszínen vagy 3 napon belül a pótdíjirodában 8000 Ft-ot, csekken 30 napon belül 16000 Ft-ot, 30 napon túl 32000 Ft-ot fizetnek az érvényes jegy nélkül utazók. Az utólagos bérletbemutatás ára 2000 Ft marad, azonban a pótdíjazás napján, de későbbi időpontban vásárolt bérleteket nem fogadják el. A hatékonyabb ellenőrzés hatására emelkedő pótdíj-bevételek várhatóan kompenzálják a szélesebb kör által használható kisgyermekes bérlet miatti bevételkiesést.

A Főváros és a Budapesti Közlekedési Központ fontos célkitűzése, hogy a közösségi közlekedés minél inkább versenyképes maradjon az egyéni közlekedéssel szemben, ezért sem kíván az utasokra nagyobb terhet róni a jelenlegi, európai szinten így is kiugróan magas jegyáraknál. Az idei év elején 15 év után először nem emelkedtek a jegyárak, melynek hatására nőtt a BKV bevétele. Bízunk benne, hogy a jövő évi változatlan árak és az újfajta jegytípusok (valamint a növekvő üzemanyagárak) hatására tovább bővül a közösségi közlekedés fizető utasainak köre.

Budapesti Közlekedési Központ