A Budapesti Közlekedési Központ jóvoltából elektronikus formátumban (pdf.) elérhető Kőbánya közösségi közlekedésének térképe. A dokumentum EZEN a linken vagy a képre kattintva nyitható meg!

Oszlopnak ütközött gazdátlan BMW-t találtak a rendőrök vasárnap délelőtt Kőbányán. A helyszínelés során egy bozótvágó kés is előkerült a közelben. Kovács Viktória, az Országos Rendőr-főkapitányság kommunikációs szolgálatának munkatársa azt közölte, a Pongrácz úton egy trolibuszvezeték-tartó oszlopnak ütközött az autó. A helyszínen nem volt senki, de a rendőrségen a kora délutáni órákban jelentkezett egy férfi, aki azt közölte, hogy a testvére vezette a személyautót. A rendőrség egy VI. kerületi lakásból állította elő a 27 éves férfit, a balesetben szerzett könnyebb sérüléseit a X. kerületi rendőrkapitányságon látták el a mentők.

A férfi beismerte, hogy ő vezette az autót, a baleset után megijedt, mert nincs jogosítványa, illetve meg akart szabadulni a nála lévő bozótvágó késtől is – mondta a sajtóügyeletes. A férfi ellen közbiztonságra különösen veszélyes eszközzel való visszaélés miatt indult eljárás, a rendőrség vizsgálja, hogy történt-e más bűncselekmény is. Várhatóan azért is felelősségre vonják a férfit, mert jogosítvány nélkül vezetett – közölte a sajtóügyeletes.

Fotók: Mihádák Zoltán / MTI

Forrás: MTI

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) honlapján megjelent közlemény szerint Kőbányán, a 28-as és 37-es villamosok vonaláról tűnt el 150 méter légkábel és 48 méter betáplálási kábel, miközben a tolvajok két kábelszekrényt is megrongáltak. Az anyagi kár meghaladja a kétmillió forintot.

A szakemberek pénteken délelőtt háromnegyed tízkor észlelték, hogy a 37-es villamos vonalán, a Salgótarjáni út – MÁV X. kapunál ismeretlenek megrongáltak két kábelszekrényt, és 48 méter betáplálási kábelt is eltulajdonítottak. Ugyancsak a X. kerületben, a Maglódi út és a Gitár utca kereszteződésénél már 150 méter légkábelt vágtak le és vittek el a felsővezeték-tartó oszlopokról. Bár a 37-es, illetve a 28-as és 28A jelű villamosok forgalmában a két eset nem okozott fennakadást, az anyagi kár jelentős: körülbelül kétmillió forint.

A kép forrása: BKK

A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV a lehetőségei szerint mindent megtesz azért, hogy a kábellopásokat megakadályozza, minden esetben rendőrségi feljelentést is teszünk. Folyamatosan kérjük a lakosság együttműködését, hiszen a közösségi közlekedés biztonságos és folyamatos fenntartása mindannyiunk közös érdeke. Ezért, ha bárkinek olyan információja van az elkövetők személyével, illetve az esetekkel kapcsolatban, ami segítheti a nyomozást, vagy ha valaki bármilyen gyanús, kábellopásra utaló jelet észlel valamelyik pályaszakaszon, kérjük, azonnal hívja a rendőrség 107-es, illetve 112-es segélyhívó telefonszámait, de közvetlenül is jelezheti azt a BKK Ügyfélszolgálatán a +36 (1) 258-4636-os telefonszámon, illetve a This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. e-mail címen.

A tolvajok kézre kerítésének érdekében Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója, és Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója 2012 augusztusában nyomravezetői díjat ajánlott fel mindazoknak, akik érdemi információkkal segítik az elkövetők elfogását: 250 ezer forintot azok számára, akik értékelhető felvilágosítással tudnak szolgálni az elkövetőket illetően, illetve 500 ezer forinttal honorálják azok segítségét, akik olyan felvásárlói helyekről adnak a büntetőeljárás során használható adatokat, amelyek az eredetükről való megbizonyosodás nélkül is átveszik a rézvezetékeket.

Forrás: Budapesti Közlekedési Központ

Forgalomba állt péntek délelőtt a 2-es vonalon az első Alstom-metrószerelvény, amely az Örs vezér téri végállomásról indult a Déli pályaudvar felé.

MTI Fotó: Máthé Zoltán

Tarlós István főpolgármester az indulás előtt tartott sajtótájékoztatóján arról beszélt, hogy "korszakváltás tanúi vagyunk a budapesti közösségi közlekedés történetében, véget ér a retrókorszak a főváros földalattijaiban". A régi szerelvényekről szólva azt mondta, egy elmúlt kor relikviái voltak, az állandó műszaki ellenőrzés mellett is napi szinten álltak le, nem egyszer kigyulladtak, füstöltek.

Mint fogalmazott, az utolsó pillanatban sikerült a csere, az új Alstom-szerelvények miatt pedig már nem kell szégyenkezni. Szeptembertől havi két-három új vonat érkezik, 2013. február 13-ig kell leszállítani az utolsó szerelvényt, amely márciusban forgalomba is áll.

A főpolgármester jelezte, hogy az első napokban előfordulhatnak apróbb meghibásodások, ezért az utazóközönség megértését kérte, hozzátette ugyanakkor, hogy a hibaforrások hasznos információval is szolgálhatnak a BKV-nak az üzemeltetéshez.

A városvezető arról is beszámolt, hogy a járműcsere során nem szakadnak el teljesen a múlttól, hiszen az új metrókocsikra a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Szalóczy Pál rádió- és tévébemondót szerződtette, akinek a hangjára 15 évig "záródtak az ajtók".

Jelenleg hét Alstom-szerelvény van Magyarországon, de azok közül eddig csak egyet állítottak forgalomba, a többit futáspróbákon még vizsgálja a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH). Ezek üzembe állításával párhuzamosan a BKV tartalékba helyezi a régi szerelvényeket.

A francia Alstom-cég 22 szerelvényt gyárt a 2-es vonalra 150 millió euróért. A járműveket 2008 májusától egy éven át szállították volna le, de a végleges típusengedélyt - főként a fékek magyar jogszabályban rögzített szabályoktól eltérő volta miatt - nem kapták meg az NKH-tól. Emiatt a főváros szerződést bontott, amelyet 2011 júliusában megváltozott tartalommal újra hatályba léptettek. Ettől számítva 330 napja volt az Alstomnak arra, hogy leszállítsa az első szerelvényt. Ennek ünnepélyes átadása július 10-én volt.

A 100 méter hosszú légkondicionált szerelvény 1023 utast képes szállítani, összesen 209 ülőhely van. A kocsik mindkét oldalán négy-négy ajtó van, a szerelvény egyterű, azaz az elejétől a végéig átjárható. A Metropolis maximális sebessége 70 kilométer/óra.

Az új budapesti metrót Franciaországban tervezték, hajtásrendszere Magyarországon készült. A kocsiszekrényeket az Alstom lengyelországi központjában, Katowicében gyártották, és ott is szerelték össze a szerelvényeket.

Forrás: MTI

Szeptember 3-án, hétfőn kezdődik a tanítás az általános és középiskolákban. A nyári időszakhoz képest megváltozó utazási igényekhez igazodva változik a tömegközlekedési járatok közlekedési rendje is. 2012. szeptember 3-ától, hétfőtől a BKK járatai a tanítási időszakban érvényes menetrend szerint közlekednek. Fontos felhívni arra is a figyelmet, hogy több járat esetében eltér egymástól a hétfőtől csütörtökig és a pénteken érvényes menetrend, ezért kérjük utasainkat, hogy utazásuk előtt tájékozódjanak a járatok indulási idejéről.

Az első félév során az őszi szünet október 28-ától november 4-éig tart. A téli szünet december 22-étől 2013. január 2-áig, míg a második félévben a tavaszi szünet 2013. március 28-ától április 2-áig tart. Ebben az időszakban járataink az iskolaszüneti menetrend szerint közlekednek. Az ünnepek környékén érvényes közlekedési rendről a Budapesti Közlekedési Központ a későbbiekben részletes tájékoztatást ad majd.

A járatok pontos menetrendjéről a www.bkk.hu oldalon és a megállóhelyi hirdetményekből tájékozódhatnak utasaink.

Budapesti Közlekedési Központ

Augusztus 22-étől, szerdától útfelújítási munkák kezdődnek a X. kerületi Jászberényi úton a Budapesti Közlekedési Központ és a BKK Közút beruházásában. A felújítási-fenntartási munkálatok a Jászberényi út Maglódi út és Tündérfürt utcai felüljáró közötti, valamint a felüljárót követő, a XVII. kerületi 526. sorig tartó szakaszait érintik és várhatóan november végéig tartanak.

A most kezdődő munkálatok a közel három kilométer hosszúságú útszakasz műszaki állapotának jelentős megújítását eredményezik majd, melynek során a csomópontok kialakítása és a forgalmi sávok száma, vagyis a vízszintes geometria nem változik, de a teherbírás szempontjából fontos pályaszerkezetet megerősítjük. Ez a jelenlegi pályaszint szükségszerű megemelésével jár, azaz a kiemelt szegélyt átépítjük, a járdaszintet megemeljük, a közműszerelvényeket, aknákat szintbe helyezzük, illetve a vízelvezető-rendszert is érintjük majd a munkálatokkal. Ahol a pályaszerkezet műszaki állapota azt indokolttá teszi, a fenntartási munkák keretében a teljes pályaszerkezetet elbontjuk és átépítjük, illetve a buszmegállókat is megerősített aszfalt- illetve bazaltbeton-szerkezettel adjuk majd vissza.

A munkákat mindkét irányban a forgalom folyamatos fenntartása, de szükségszerű korlátozása mellett tudjuk csak elvégezni, azonban a BKK és a BKK Közút új útfelújítási koncepciójának megfelelően most is kiemelt figyelmet kap, hogy a forgalmat a lehető legkisebb mértékben akadályozzuk a munkavégzéssel. A burkolat marása és aszfaltozása egy-egy sáv teljes lezárása mellett hajtható csak végre, de ennek során is egy -egy forgalmi sávon a közlekedés biztosított lesz az érintett szakaszokon. Egy sávon váltakozó irányban közlekedhetnek a járművek néhány kisebb forgalmú időszakban, ezeket a munkákat a torlódások csökkentése érdekében a BKK Közút a csúcsidőn kívüli időszakokra fogja ütemezni.

A munkálatok I. ütemében a Jászberényi út Maglódi út és Gitár utca közötti szakaszán kell korlátozásokra számítani augusztus végéig, majd ezt követően, várhatóan 2012. szeptember 1. és 10. között a Gitár utca és Téglavető utca, szeptember 11. és 23. között a Téglavető utca és Tárna utca, szeptember 24. és október 25. között két ütemben a Tárna utca és Kozma utca, illetve szeptember 2. és november 10. között három ütemben a Tündérfürt utca és az 526. sor közötti szakaszokon.

A forgalomkorlátozások torlódásokat okozhatnak és az erre közlekedő 161-es, 161A, 162-es, 162A, 168E és 262-es autóbuszjáratok esetében is néhány perces menetidő-növekedéssel kell majd számolni.

A Budapesti Közlekedési Központ célja, hogy a felújítási munkák idején is a lehetőségekhez mérten zavartalan legyen a forgalom. Az alkalmanként kialakuló torlódások és menetidő-növekedések miatt az erre közlekedők megértését és türelmét kérjük és köszönjük!

Budapesti Közlekedési Központ

Új közlekedésfejlesztési nagyberuházások előkészítése kezdődik meg Budapesten. A következő, 2014 és 2020 közötti uniós támogatási ciklusra való felkészülésként a Budapesti Közlekedési Központ négy fontos közlekedési nagyberuházás előkészítését kezdte meg: a kisföldalatti meghosszabbítására, a kettes metró és a gödöllői HÉV összekötésére, a fővárosi villamos- és trolibuszhálózat fejlesztésére és az észak-déli regionális gyorsvasút déli szakaszának előkészítésére vonatkoznak. A 2014-től induló finanszírozási ciklusban a BKK által most előkészített projektek ütemezetten megvalósulhatnak, ezáltal olyan fejlesztések indulhatnak meg, melyek a BKV műszaki lemaradásának behozatalát szolgálhatják.

Metró az Örsön, a kép forrása: BKK

Közös sajtótájékoztatójukon Tarlós István főpolgármester és Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója elmondták: a Fővárosi Önkormányzat új vezetésének 2010 őszén történt hivatalba lépését követően 4 hónappal, 2011 januárjában már döntött a Fővárosi Közgyűlés azon közlekedésfejlesztési beruházások előkészítésének megindításáról, melyek a 4-es metró megépülte utáni, következő nagyprojektekként valósulhatnak meg Budapesten. Az akkori döntések nyomán európai uniós forrásokra vonatkozó pályázatokról megkötötték a támogatási szerződéseket, melyek értelmében a BKK összesen mintegy 3,1 milliárd forint vissza nem térítendő, 100%-os intenzitású támogatásra vált jogosulttá. A Kormány ezzel a döntéssel teljesítette a Széll Kálmán tervben foglalt célkitűzését és a Fővárossal a közösségi közlekedés fenntartható finanszírozására megkötött szerződésében szereplő egyik vállalását.

Tarlós István főpolgármester, a kép forrása: BKK

Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatóján elmondta: a most induló előkészítési munkák az Európai Unió következő, 2014-2020 közötti pénzügyi támogatási ciklusára való felkészülést, műszakilag és gazdaságilag kellőképp alátámasztott, előkészített beruházások mihamarabbi megindítását szolgálják. 2007-ben, az előző uniós ciklus kezdetén az akkori városvezetés nem rendelkezett indítható, előkészített projektekkel, helyette a már megindított 4-es metróval kötötték le a forrásokat, ezzel lekötve az erőforrásokat minden más fontos beruházás és a BKV műszaki állapotainak javítása elől. Budapestnek elemi érdeke, hogy ez 2014-ben ne ismétlődhessen meg és a Főváros előkészített programokkal váljon képessé az uniós források lekötésére, erre immár minden esély megvan.

Fontos azt is kihangsúlyozni, hogy a BKK által benyújtott programok szakítanak a korábbi városvezetés gyakorlatával: az uniós fejlesztések jelentős mértékben szolgálhatják majd a BKV hosszú évek óta megoldatlan, mintegy 800 milliárd forintos műszaki lemaradásának, belső adósságának ledolgozását is – hangsúlyozta a főpolgármester. Tarlós István kiemelte: a döntés értelmében a Főváros és a BKK mintegy 3,1 milliárd forint vissza nem térítendő, 100%-os intenzitású európai uniós támogatásra jogosult, melyet az alábbi nagyprojektek megtervezésére, előkészítésére használhat fel.

Az M2 metró és a Gödöllői HÉV összekötése, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal, illetve a HÉV rekonstrukciójának, járműcseréjének előkészítése

A projekt során a 2-es metró és a gödöllői (illetve csömöri) HÉV Örs vezér terén történő összekötésének műszaki lehetőségeit, valamint ehhez kapcsolódóan egy új Rákosfalva – Rákoskeresztúr, városközpont szárnyvonal kialakítását vizsgálják és készítik elő. Fontos szempont a ráhordást segítő P+R parkolók létesítése, különös tekintettel az M0 keresztezésére. A munka végeredményeként 2014-re olyan új, indítható beruházás állhat készen, mellyel a HÉV mai szerelvényei lecserélhetők, a vonal akadálymentesíthető és felújítható, illetve megvalósulhat a 2-es metróval való összekötés és ha igazolható a leágazás szükségessége, a vonal Rákoskeresztúr felé második ütemben továbbvezethető.

Kattintson a képre a nagyobb méretért! A kép forrása: BKK

Forrás: BKK

A kőbányai Kőrösi Csoma Sándor út és a Kőbányai út – Könyves Kálmán körút kereszteződésében zajló villamospálya-karbantartási munkák miatt forgalomkorlátozásra kell számítani péntektől időszakosan az ott közlekedő villamosok vonalain. A munkákat 2012. augusztus 3-án (pénteken), 4-én (szombaton), 13-án (hétfőn), 14-én (kedden), 15-én (szerdán) és 16-án (csütörtökön) a késő esti órákban végzik annak érdekében, hogy minél kevesebb utast érintsen az egyébként elkerülhetetlen karbantartás.

A fenti napokon a 3-as villamosok megosztva, két szakaszon közlekednek:
- a 21:34-es Mexikói úti indulástól a Mexikói út M és a Finommechanikai Zrt. között,
- a 21:40-es Gubacsi úti indulástól a Gubacsi út és Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) között.

A 28A villamosok rövidebb üzemidővel közlekednek:
- az utolsó villamos a Blaha Lujza térről 21:27-kor,
- az Új Köztemető (Kozma utca) végállomástól 21:24-kor indul.

A munkák ideje alatt hétköznapokon a Rákospalota, MÁV-telep felől Kőbánya felé tartó 62A villamosok rövidebb üzemidővel közlekednek:
- az utolsó szerelvény 21:37-kor indul, és csak a Finommechanikai Zrt. megállóig közlekedik,
- hétvégi napokon a vágányzár nem érinti a 62A villamosokat, mert menetrendjük szerint egyébként sem közlekednek.

A villamosok által nem érintett szakaszok pótlására villamospótló autóbuszokat indítunk 3V, illetve 28V jelzéssel. A 3V jelzésű pótló autóbuszok az Örs vezér tere M és Kőbánya alsó vasútállomás, a 28V jelzésű pótló autóbuszok pedig a Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) és a Felsőcsatári út (Álmos utca) között közlekednek.

A 3V pótló autóbuszokra a következő megállókban lehet felszállni:
- Örs vezér tere M+H végállomás: a Szerencsejáték különjárati autóbusz végállomása
- Finommechanikai Zrt.: a 85-ös, a 100-as, a 161-es és a 161A jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Terebesi utca: a 85-ös, a 161 és a 161A jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Élessarok: a 85-ös, a 162-es, a 162A, és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Ónodi utca: a 162-es, a 162A, a 185-ös, és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Szent László tér: a 162-es, a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Liget tér: a 9-es, a 109-es, a 162, a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér): a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Mázsa utca: a kijelölt villamospótló megállóhely a gyalogos átkelőhely után
- Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) végállomás: a Mázsa téren a 3-as villamos Gubacsi út irányú megállóhelyének peronjánál
- Liget tér: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Szent László tér: a 909-es autóbuszok megállóhelye
- Harmat utca (Ónodi utca): a 162-es, a 162A és a 262-es autóbuszok Harmat utca elnevezésű megállóhelye
- Élessarok: a 85-ös, a 161-es, a 161A, a 162-es, a 162A, a 168E és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Sörgyár: a 85-ös, a 161-es, a 161A, a 162-es, a 162A, a 168E és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Terebesi utca: a 85-ös, a 161-es és a 161A jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Finommechanikai Zrt.: a 85-ös, a 161-es és a 161A jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Örs vezér tere M+H végállomás: a Szerencsejáték különjárati autóbusz végállomása

A 28V pótló autóbuszokra a következő megállókban lehet felszállni:
- Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) végállomás
- II. János Pál pápa tér: a 28-as, a 28A, a 37-es, a 37A, a 62-es villamosok, valamint a 217E jelzésű autóbusz megállóhelye
- Teleki László tér: a 28-as, a 28A, a 37-es, a 37A és a 62-es villamosok megállóhelye
- Salgótarjáni utca: a kijelölt villamospótló megállóhely a Fiumei úton
- Orczy tér: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Orczy tér: a 9-es, a 109-es és a 217E jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Kőbányai út 21.: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Kőbányai út 31.: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Könyves Kálmán körút: a 9-es, a 109-es és a 217E jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Északi Járműjavító: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Egészségház: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Mázsa utca: a kijelölt villamospótló megállóhelye a Mázsa utca torkolata előtt
- Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér): a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Liget tér: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Szent László tér: a 909-es autóbusz megállóhelye
- Harmat utca: a 162-es, a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Élessarok: a 85-ös, a 161-es, a 161A, a 162-es, a 162A, a 168E és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Sörgyár: a 161-es, a 161A, a 162-es, a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Jászberényi út: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Gitár utca: a 909-es autóbusz megállóhelye
- Kocka utca: a 85E autóbusz megállóhelye
- Kada utca: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Bajcsy-Zsilinszky Kórház: a 95-ös autóbusz megállóhelye
- Sibrik Miklós út: a 95-ös autóbusz megállóhelye
- Sírkert út: a 95-ös autóbusz megállóhelye
- Újhegyi út (Új köztemető): a 95-ös autóbusz Pestszentlőrinc, Gyömrői út irányú, ideiglenes megállóhelye
- Felsőcsatári út (Álmos utca) végállomás: a 95-ös autóbusz Pestszentlőrinc, Gyömrői út irányú, ideiglenes megállóhelye
- Újhegyi út (Új köztemető): a 95-ös autóbusz Puskás Ferenc Stadion M irányú, ideiglenes megállóhelye
- Sírkert út: a 95-ös autóbusz Puskás Ferenc Stadion M irányú, ideiglenes megállóhelye
- Sibrik Miklós út: a 95-ös autóbusz megállóhelye
- Bajcsy-Zsilinszky Kórház: a 95-ös autóbusz megállóhelye
- Kada utca: kijelölt villamospótló megállóhely
- Kocka utca: a 85E jelzésű autóbusz megállóhelye
- Gitár utca: a 28-as, 37-es villamosok Új köztemető irányú megállóhelyperonja mellett
- Jászberényi út: a 909-es autóbusz megállóhelye
- Sörgyár: a 85-ös, a 161-es, a 161A, a 162-es, a 162A, a 168E és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Élessarok: a 85-ös, a 162-es a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Ónodi utca: a 162-es, a 162A, a 185-ös és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Szent László tér: a 162-es, a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Liget tér: a 9-es, a 109-es, a 162-es, a 162A és a 262-es autóbuszok megállóhelye
- Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér): a 9-es, a 109-es és a 217E jelzésű autóbuszok megállóhelye
- Mázsa utca: kijelölt villamospótló megállóhely a gyalogosátkelőhely után
- Egészségház: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Északi Járműjavító: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Könyves Kálmán körút: a 9-es, a 109-es és a 217E autóbuszok megállóhelye
- Kőbányai út 31.: a 9-es és a 109-es autóbuszok megállóhelye
- Kőbányai út 21.: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Orczy tér: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Salgótarjáni utca: a kijelölt villamospótló megállóhely
- Teleki László tér: a 28-as, a 28A, a 37-es, a 37A és a 62-es villamosok megállóhelye
- II. János Pál pápa tér: a 28-as, a 28A, a 37-es, a 37A és a 62-es villamosok, valamint a 217E jelzésű autóbusz megállóhelye
- Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) végállomás

Az 1-es és 3-as villamosok vonalának a BKK beruházásaként jövőre induló átfogó felújítása keretében a 3-as vonal érintett pályaszakasza is teljes körűen megújul 2014-ig, a most kezdődő karbantartási munkák az addig történő üzemeltetéshez szükségesek. A projekt keretében megújul majd mindkét vonal infrastruktúrája, nőni fog az utazási sebesség, akadálymentesítjük a megállókat, illetve járataink versenyképessé tétele érdekében új lámpaprogramokat is bevezetünk majd, az 1-es villamost pedig átvezetjük a Rákóczi hídon át Budára.

A Budapesti Közlekedési Központ célja, hogy a karbantartási munkák idején is a lehetőségekhez mérten zavartalan legyen a forgalom. A változások okozta kellemetlenségek miatt ezúton is kérjük és köszönjük az arra közlekedők türelmét és megértését!

Budapesti Közlekedési Központ

Kattintson a képre a nagyobb méretért!