Dr. György István főpolgármester-helyettes honlapján olvasható cikk szerint 43 metrókocsit vont ki a forgalomból a 2-es és 3-as vonalról a főváros, azok ugyanis potenciális balesetveszélyt jelenthetnek. Tarlós István főpolgármester elmondta, a metrótűzesetek miatt a BKV menedzsmentje megkereste a kocsikat korábban gyártó orosz céget, ahonnan azt a tájékoztatást kapták, hogy a harminc év feletti kocsik közlekedtetése jelentős biztonsági kockázattal jár.

Tarlós István idézett a jelentésből, amely szerint a motorkocsik megfelelő karbantartás mellett harminc évig, 3 millió kilométer futásteljesítményig tarhatók üzemben, és ezt követően Oroszországban leselejtezik azokat. „A kocsiszekrény szilárdsági paraméterei harminc év üzemeltetés után oly mértékben leromlanak, hogy azok a biztonságos üzemeltetést veszélyeztethetik” - áll egyebek mellett a főpolgármester által ismertetett jelentésben.

A 43 kocsi közül öt 43 éves, 38 pedig betöltötte a 41-et, utóbbiak kivonását a forgalomból már csütörtök este megkezdték. (További 111 olyan metrókocsi van, amelynek életkora 35 és 39 év közötti.) A járműveket 3 millió kilométer használatra tervezték, ezt követően már a kezelő felelőssége az üzemben tartás. Ezeket a kocsikat már több mint egy évtizede ki kellett volna vonni a forgalomból, nincs rá magyarázat, hogy ez miért nem történt meg – mutatott rá a főpolgármester. A főpolgármester lelkiismeretlenségnek és felháborítónak nevezte, hogy bár a korábbi városvezetés tisztában volt a helyzettel, mégsem tett lépéseket.

Az intézkedés következtében a 2-es vonalon csúcsidőben a 2 perc 20 másodperces követési idő 2.30-ra, a 3-as vonalon 2 perc 30 másodperces követési idő pedig 2.45-re nő, de ez nem lesz túlságosan észrevehető az utazók számára.

Kérdésre válaszolva Tarlós István elmondta, hogy a kialakult helyzet felgyorsíthatja a metrószerelvények beszerzését célzó új tender kiírását, ennek lehetőségét jogászok vizsgálják.

Forrás: Dr. György István honlapja

Dr. György István főpolgármester-helyettes, Kőbánya országgyűlési képviselőjének honlapján olvasható cikk szerint a Budapesti Városüzemeltetési Központ Zrt. szervezésében öt fővárosi közszolgáltató cég tart nyílt napot. Az érdeklődők betekintést nyerhetnek a kulisszák mögé és szabadon besétálhatnak azokba a létesítményekbe, amelyek egyébként nem látogathatóak.

Megnézhetik a szolgáltatás mögött rejlő igen bonyolult és biztonságos infrastruktúrát, illetve az ingyenes programok keretében szakemberektől kaphatnak választ kérdéseikre. Az eseményekről részletesebben a közműtársaságok honlapján tájékozódhatnak. 

Fővárosi Csatornázási Művek: május 14-én 10-től 16 óráig a Közszolgáltatói Nyílt Nap keretében a Fővárosi Csatornázási Művek a következő helyszíneken várja örömmel az érdeklődőket:

- Észak-pesti Szennyvíztisztító Telepen (1044 Bp.Tímár u. 1.). A nyílt napon megmutatják, hogy mi történik a szennyvízzel, miután otthon a lefolyókon keresztül távozik. A látogatók megismerhetik, hogy az ország egyik legkorszerűbb szennyvíztisztító telepén hogyan ártalmatlanítják a környezetre káros szennyvizet, sőt, azt is, hogy miként alakítják azt át biogázzá.

- Ferencvárosi Szivattyútelepen (1095 Bp.Soroksári út 31.). Látható lesz a még ma is működőképes, több mint százéves, védett ipartörténeti műemlékgépekből álló Ferencvárosi Szivattyútelep. A régi gépházon kívül az új is megtekinthető, ahonnan a szennyvíz már tisztítótelepre kerül. Az érdeklődőket szakemberek vezetik körbe a telepeken. A csoportok félóránként (minden egészkor és félkor) indulnak.

Fővárosi Vízművek: Május 14-én 10 és 16 óra között bárki felmehet a világ egyetlen aszimmetrikus víztornyának tetejére Budafokon illetve megnézheti a 8 millió köbméter víz tárolására alkalmas Gruber József medencét a Gellérthegy gyomrában a Fővárosi Vízművek szakembereinek vezetésével. 

- A Gruber József víztároló medence építését éppen 3 évtizeddel ezelőtt fejezték be. A létesítmény a budapestiek folyamatos vízellátásában játszik fontos szerepet: a nappali időszak fokozott vízigényét az éjszakai időszakban feltöltött tároló segít kielégíteni. A látogatók idén a Nyílt Napon megcsodálhatják a földalatti csarnok vízben tükröződő 106 oszlopát. A Sánc utca és Orom utca kereszteződésétől két percre található medencét május 14-én 10.00 és 16.00 óra között az érdeklődők kétféleképpen tekinthetik meg. A két teljesen egyforma látogatói szárnyban betekintő ablakokon keresztül lehet megcsodálni a víztároló oszlopait. Az egyik látogatói folyosón idegenvezetés nélkül, egy kijelölt útvonalon sétálhatnak végig a nyitva tartási idő alatt érkező látogatók. A másik szárnyba 15 percenként indul szakmai vezetéssel egybekötött látogatása, melyre a helyszínen kell jelentkezni. Felhívjuk az érdeklődők figyelmét, hogy a csoportos látogatásra csak korlátozott számban tudunk jelentkezéseket fogadni, illetve, hogy a vezetés nélküli útvonalnál is számítani kell várakozási időre!

- Harmadik típusú találkozás Budafokon: A Fővárosi Vízművek legújabb víztornyának átadásakor többen egy ufóhozűrhajóhoz hasonlították az új építményt, ami nem is csoda: a Budafoki Víztorony mind külső megjelenésében, mind építészeti és technikai szempontból egyedülálló víztároló létesítménynek számít. A vizet befogadó kehely hatalmas tömege ellenére is lebegőnek, súlytalannak tűnik, mivel törzse nem a súlypontja alatt helyezkedik el. E különleges nap résztvevőit interaktív munkagép- és szerelvény-kiállítás, valamint csőszerelő-játék is várja. A Budafoki Víztorony a 7-es főútról, közösségi közlekedéssel pedig a Kosztolányi Dezső térről induló 150-es autóbusszal közelíthető meg.

Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt.:

- Szt. Gellért Gyógyfürdőfürdő: A 10-18 óra közötti, óránkénti ingyenes vezetés résztvevői megtekinthetik az Aragonit barlangot, a forrás kutat és az Európában egyedülálló 1927-ben épült, és azóta is üzemelő hullámkeltő gépet.

- Széchenyi Gyógyfürdő: Az Állatkerti krt. felöli bejárattól 10, 11 és 12 órakor indul a séta Európa legnagyobb fürdőkomplexumába. Ingyenes vízkóstoltatás is lesz 6 és 10 óra között.

- Szt. Lukács Gyógyfürdő: Az ivócsarnokból 10 és 13 órakor indul egy-egy különleges körséta. Vízkóstoltatás mellett az iszap-, a súlyfürdő-, a masszázsszolgáltatásokról, a fürdőkultúráról, a fürdőhasználatról, azok szabályairól, sorrendiségéről, élettani hatásairól kapnak képet a látogatók.

- Rudas fürdő: Ingyenes vízkóstoltatás lesz a Rudas ívókútnál, az Erzsébet híd lábánál.

- Király fürdő: Budapest egyik legrégibb török fürdőjében 10, 11 és 13 órakor lesz vezetés. Újdonságként május 2-tól koedukált fürdőzés várja a látogatókat.

Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt: A hétvégén, szombaton 10-16 óra között nyílt napot tart a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. A rendezvény helyszíne a rákospalotai Fővárosi Hulladékhasznosító Mű. Cím: BudapestXV. kerület Mélyfúró utca 10-12. (Megközelíthető a XIV. kerületi Bosnyák térről a 125-ös autóbusszal). A helyszínen az érdeklődők végigjárhatják Magyarország egyetlen kommunális hulladéktüzelésű erőművét, amelyet szakembereink kalauzolásával tekinthetnek meg félóránként induló csoportokban. Megismerhetik az FKF Zrt. kiállított járműparkját, a hulladékszállító- és köztisztasági járműveket, továbbá az Európában is egyedülálló Köztisztasági Múzeumot. 

A BTI Zrt. nem titkolt célja eloszlatni a lakosság körében a félelmeket a hamvasztással kapcsolatban és bemutatni a modern, európai színvonalú hamvasztó-üzemet. A látogatók megnézhetik a hamvasztó részleget, pontos felvilágosítást kapnak arról, hogy mi történik a hamvasztás percei alatt, hogyan azonosíthatják összetéveszthetetlenül a hamvakat és milyen körülmények között vehetnek végső búcsút a hozzátartozók. Cím: Csömör, Főnix utca 1.

Forrás: Dr. György István honlapja

A TV10 munkatársa a legfontosabb várospolitikai kérdésről, és a közlekedésről kérdezte Dr. György István főpolgármester-helyettest, Kőbánya országgyűlési képviselőjét. Az interjúból választ kapunk arra, hogy hol helyezkedik el a közlekedés kérdésköre az új városüzemeltetési koncepción belül és melyek a fő irányai, valamint hogy mivel foglalkozik a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), hogyan alakul át a BKV.

Dr. György István főpolgármester-helyettes és kőbányai országgyűlési képviselő honlapján olvasható cikk szerint a budapesti közlekedésirányítási tervek egyértelműen pozitív visszajelzést kaptak, és világosan kiderült, hogy a magyar főváros helyes, előremutató irányba kezdte el átalakítani közlekedési intézményrendszerét - derült ki a brüsszeli székhelyű Nemzetközi Tömegközlekedési Unió (UITP) 59. világkongresszusán.

A brüsszeli székhelyű Nemzetközi Tömegközlekedési Unió, a UITP a közösségi közlekedési hatóságok, közlekedésszervezők, közlekedési vállalatok, tudományos intézetek és közlekedésben érdekelt versenypiaci szereplők illetve szolgáltatók nemzetközi szervezete. A közösségi közlekedés minden ágazatát lefedi a tevékenysége: metró, busz, villamos, elővárosi vasút és vízi közlekedés.

A 92 országból 3400 tagot számláló szövetség a tagok közötti világszintű kooperációnak és tapasztalatcserének nyújt platformot, valamint a közösségi közlekedés ügyét képviseli és népszerűsíti szerte a világban. Ennek legfőbb fóruma a kétévente megrendezett UITP világkongresszus és kiállítás.

A UITP-nek Budapest több évtizede tagja, a Főváros képviseletét a Fővárosi Közgyűlés január 31-i ülésén hozott döntése nyomán a Budapesti Közlekedési Központ vette át. A UITP kétévente megrendezett világkongresszusán az összes földrész nagyvárosainak közlekedési vezetői vesznek részt, Budapest több mint egy évszázada tagja a UITP-nek. Az elmúlt évtizedekben a kongresszuson minden alkalommal a BKV éppen aktuális vezetői képviselték a fővárost a más-más nagyvárosban megtartott konferencián. Érdekesség, hogy az első kongresszust 1886-ban tartották, és Budapest kétszer is otthont adott a világ legnagyobb városi közlekedési rendezvényének: 1893-ban és 1989-ben.

Az 59. világkongresszuson az Európai Unió tagállamainak majdnem összes fővárosa, köztük Bécs, Berlin, Bukarest, Madrid, Párizs, Riga és Varsó közlekedési cégeinek vezetői vettek részt az ezúttal a Közel-Keleten, az Egyesült Arab Emirátusokban megtartott kongresszuson. A szakkonferencia helyszínén egyúttal a közlekedési iparág számos nagy szereplőjének legfrissebb kutatási eredményei alapján kifejlesztett termékeit (járművek, forgalmi irányítási rendszerek, egyéb intelligens közlekedési rendszerek, stb.) mutatják be. Mind a konferencián, mind a szakkiállításon egyedülálló lehetőség van közvetlen kapcsolatot létesíteni a már említett szereplőkkel.

Hosszú évek után először Budapestnek is újra fontos szerep jutott: a UITP közlekedésszervezési fórumán a várost képviselő Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója mutathatta be a Budapesti Közlekedési Központ és a főváros új közlekedési intézményrendszerének struktúráját. A témának különös aktualitást adott, hogy a világkongresszuson mutatták be a "Az integrált városi mobilitás víziója: a közlekedésszervező hatóság felállítása" (A Vision for Integrated Urban Mobility: Setting up your Transport Authority) című globális UITP stratégiát, melynek a világ nagyvárosai számára megfogalmazott javaslata megegyezik a Budapesten 2010 őszén megkezdődött átalakítási folyamattal, azaz az integrált közlekedésszervezők létrehozásával.

Ahogy a konferencián ennek kapcsán Vitézy Dávid, a BKK vezetője kiemelte: a környezetbarát közlekedési módok részaránya csak úgy növelhető, ha az összes közlekedési ágazat irányítása egységesen történik, tehát a közúti, tömegközlekedési és más ágazatok nem önálló, elkülönült stratégia mentén fejlődnek.

Budapest új intézményrendszeri struktúrája jelentős sikert aratott és számos nagyváros közlekedési vezetője emelte ki: a londoni, szingapúri és mára több nagyvárosban átvett példa nyomán a közúti közlekedéstől a kerékpározáson át a tömegközlekedésig minden közlekedési módot egységesen irányító, a város közlekedéspolitikáját egységesen összefogó szervezeteké a jövő. A budapesti közlekedésirányítási tervek egyértelműen pozitív visszajelzést kaptak, és világosan kiderült, hogy a magyar főváros helyes, előremutató irányba kezdte el átalakítani közlekedési intézményrendszerét, olyannyira, hogy a közlekedésszervező cégeket tömörítő fórum fő célkitűzése épp a Budapesten elfogadottal megegyező közlekedésirányítási modell elterjesztése. A BKK-koncepció elismerését jelzi, hogy a közeljövőben több metropolisz vezetése látogatást tervez Budapestre.

A UITP működése és 59. világkongresszusa azonban más szempontból is fontos: napjainkban minden korábbinál inkább igaz az, hogy a világ nagyvárosai ugyanazon globális járműgyártók, biztosítóberendezés-szállítók, jegyrendszer-fejlesztők és termékeik közül választhatnak Ausztráliától Ázsián át Európáig. A budapesti metrókocsi-botrány kapcsán a főváros minden korábbinál jobban megtanulta: nem engedhetjük meg magunknak, hogy ha a szállítói oldalon globális szereplők állnak, a városok és közlekedési cégeik, azaz a vevők között ne legyen párbeszéd, hisz ezzel számos hibát el lehet kerülni és a város nem lesz a beszállítók kiszolgáltatottja. A konferencia ilyen szempontból rendkívül hasznos tapasztalatcseréket hozott mind a metrókocsik ügyében, mind a rövidesen indítandó új villamosbeszerzés kapcsán, mind a Fővárosi Közgyűlés által nemrég elfogadott új budapesti elektronikus jegyrendszer technológiai alapjait, nemzetközi példáit és trendjeit illetően.

Szintén fontos a nemzetközi tapasztalatok, tendereztetési és szerződéskötési gyakorlatok megismerése a buszüzemeltetés megversenyeztetése kapcsán, etekintetben a konferencián ausztrál, brit, finn, lengyel és svéd példákat ismert meg a BKK. Vitézy Dávid számos európai közlekedési cég vezetőjével folytatott sikeres kétoldalú egyeztetéseket ezekben a témákban.

A BKK a jövőben is szoros kapcsolatot kíván fenntartani közvetlenül és a UITP-n keresztül is az EU összes nagyvárosának közlekedésszervezőivel és közlekedési cégeivel, hogy Budapest elkerülhesse a fiaskókat és mindig a legmodernebb, ugyanakkor már kipróbált megoldásokat vezethesse be, legyen szó új villamosokról, új autóbuszokról vagy új jegyrendszerről. Ezáltal Budapest milliárdokat spórolhat meg, hiszen vevőként felkészültebben és alaposan körüljárt műszaki elvárásokkal vághat neki a számtalan előttünk álló közlekedésfejlesztési feladat megvalósításának, tendereztetésének.

Forrás: Dr. György István honlapja

A TV10 munkatársa a legfontosabb várospolitikai kérdésről, a közlekedésről kérdezte Dr. György István főpolgármester-helyettest, Kőbánya országgyűlési képviselőjét. Hol helyezkedik el a közlekedés kérdésköre az új városüzemeltetési koncepción belül és melyek a fő irányai? Mivel foglalkozik a Budapesti Közlekedési Központ (BKK)? Hogyan alakul át a BKV? Többek között ezekre a kérdésekre is választ kapunk az interjúból.

Kattintson a képre a videó megtekintéséhez!

A tavasz legnagyobb futóeseményét, a 26. Vivicittá Városvédő Futást vasárnap rendezték meg Budapesten. A különböző távok közül a leginkább várt Vivicittát és a félmaratont György István főpolgármester-helyettes és Cseh László olimpikon közösen rajtoltatta el.

Az idei verseny útvonala érintette a főváros néhány híresebb nevezetességét, turisztikai látványosságait és a világörökséghez tartozó városrészeket, így többek között a Hősök terét és az Andrássy utat.

A rendkívül népszerű sporteseményre közéleti személyiségek, aktív és már „civil” sportolók mellett előzetesen 13 ezren neveztek. A nagy érdeklődésre tekintettel a szervezők 7000 liter vízzel, 1000 liter isoitallal, 50 kg banánnal és 20 kg szőlőcukorral készültek a 10 ezernél is több futó frissítésére.

Forrás: dr. György István honlapja

György István főpolgármester-helyettes és Cseh László olimpikon

Dr. György István honlapján olvasható írás szerint a Kőbányai Sport Közhasznú Alapítvány múlt hétvégén rendezte meg a XIV. Kőbányai Óvodás Sportnapok rendezvénysorozatának első fordulóját. A versenyre 18 kőbányai óvoda 10-10 fős csapata, vagyis 180 ovis nevezett be.

Dr. György István, Kőbánya országgyűlési képviselője az első három helyezett ovis csapatnak sportszervásárlási utalványt és csokoládét ajándékozott.

Forrás: Dr. György István honlapja

Több ezer árvácskát ültetett ki a Főkert a napokban a kiemelt közterületekre. Dr. György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes és kőbányai országgyűlési képviselő örül annak, hogy bár egy ideig úgy tűnt, az idén a tavalyihoz képest mintegy 500 millió forinttal kevesebb pénz jut a zöldfelületek karbantartására, csinosítására, végül ez mégsem következett be. Így az említett célra 2011-ben több mint 1,6 milliárd forint áll rendelkezésre.

A Főkert által fenntartott városrészek majd minden pontján igyekeznek virágokkal élénkíteni az utcaképet. Parkokba, terekre, szobrok, emlékművek, intézmények köré ültetnek kisebb-nagyobb ágyásokba még a hidegebb hajnalokat vagy a hűvösebb nappalokat is elviselő, sőt kedvelő kétnyári növényfajokat. Virágba borult többek között a Szent György tér, a Kongresszusi Park, a Kossuth tér, a Vajdahunyadvár és a Múzeumkert.

Forrás: Dr. György István honlapja