Délutánra sikerült elhárítani a meghibásodát a Budapest-Cegléd-Szolnok-Nyíregyháza-Záhony és a Budapest-Cegléd-Szeged vasútvonalakon, amelyeken leszakadt felsővezeték miatt késtek ma a vonatok. A felsővezetéket nem sokkal hétfőn reggel nyolc óra után Kőbányánál szakította el az egyik elővárosi vonat eltörött áramszedője. A felsővezeték-szakadás és a nagy terhelés miatt a pestszentlőrinci elosztóban egy transzformátor is kigyulladt. A szobi és a veresegyházi vonalakon fél órát, Kőbánya-Kispest felé pedig 60-70 percet késtek a vonatok. A monori helyi személyvonatok nem jártak, helyettük a Kőbánya-Kispestről induló, zónázó vonatok álltak meg minden állomáson.

A BKV sztrájknak több tanulsága is van. A morális tanulsága az, hogy ha egy vezetés milliárdokat herdál el, akkor nem csökkentheti csak úgy ezresekkel a buszsofőrök havi juttatásait. Egyik kézzel a cégtől lopnak a másikkal még a dolgozóktól is lopni akarnak. Egy ilyen teljesen lezüllesztett óriáscéget a vállukon vivő emberekkel (sofőrök, forgalomirányítók, szerelők) inkább együtt érez a lakosság is. Az eset mindennapi tanulsága pedig csak egy kérdés: hogyan lehet az, hogy egy önkormányzati cég nem hajlandó megállapodni a saját lakosaiból álló dolgozókkal? Miért kellett emiatt két-három millió embernek senyvednie? A megoldás az lett volna ha értelmetlen és szükségszerűtlenül drága metróberuházás helyett új buszokat és villamosokat vettek volna. Talán még nem késő a felszíni közlekedésre áldozni.

Az elmúlt években többször is, több fórumon téma volt a Kőbányához közeli Ferihegyi repülőtérről fel- és leszálló gépek okozta zajhatás, ám érdemi változás még mindig nem történt. Ez jól leszűrhető volt a zajhatással foglalkozó január 19-i lakossági fórumon – amelyen többek között megjelent a légügyi hatóság, a Budapest Airport, a közlekedés minisztérium és az önkormányzat képviselője is –, hiszen a problémában érintett helyiek személyes sérelmeiket felháborodott és elkeseredett hangon az illetékese nyakába zúdították. Forrás és folytatás: Kőbányai Hírek

A busz 13 órakor indult az Örs veréz térről és érintette Kőbányát, Erzsébetet, Csepelt és úgy ment vissza az Örs vezér térre. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság azért indította a buszt, mert így biztosították saját kollégáik hazajutását a munkahelyükről. A busz minden, az útvonalába eső BKV-megállóban is megállt és felvette az utasokat. Mintegy 130 civilt szállítottak így otthona közelébe.

A busz útvonala a következő volt: 13 órakor indult és az Örs vezér teréről, Élessarok, Harmat utca, Bányató utca, Sibrik Miklós utca, Kőbánya-Kispest, Hunyadi János utca, Erzsébet központ, Csepel központ, Határ út, Üllői út, Hungária körút és újra Örs vezér tere.