A Fővárosi Kormányhivatal hatáskörébe kerülnek április 1-jével a családtámogatási és lakáscélú állami támogatásokkal összefüggő feladatok a Magyar Államkincstár fővárosi és Pest megyei igazgatóságától. A kormányhivatal ellátási körébe tartozik ezután többek között az anyasági támogatás, a családi pótlék, a gyermekgondozási segély, a gyermeknevelési támogatás, a nagycsaládosok gázár-kedvezménye és a fogyatékossági támogatás.

Dr. György István kormánymegbízott elmondta: a fővárosi és Pest megyei állampolgárok számára is kedvező változás lesz, hogy ezután jóval több ügyfélszolgálaton indíthatják el a családtámogatási ellátásokkal összefüggő ügyintézési folyamatokat, a kérelmeket ugyanis a kormányhivataloknál, a járási és fővárosi kerületi hivataloknál, és a kormányablakoknál egyaránt be lehet majd nyújtani. 

A juttatások a jövőben is határidőben és változatlan összeggel érkeznek az állampolgárokhoz.  

X. Kerületi Hivatal

Cím: 1102 Budapest, Endre u. 10. A ép.
Email:  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Telefon: (1) 795-87-10, fax: (1) 237-48-24
Weboldal: kormanyhivatal.hu/hu/budapest/jarasok/x-keruleti-hivatal
Hivatalvezető: dr. Horváth Tivadar, hivatalvezető-helyettes: dr. Bede Andrea

Forrás: Kőbánya.hu, Kormányhivatal.hu

A kép illusztráció, forrása: theguardian.com

2015 márciusától a Budapesti Közlekedési Központ beruházásában több fővárosi út és P+R parkoló újul meg a Fővárosi Önkormányzat útfelújítási programjának részeként a főváros hat – a II., a X., a XII., a XIV., a XVII. és a XXI. – kerületében. A fejlesztések befejezéséig a Budapesti Közlekedés Központ (BKK) kéri az arra közlekedők és az ott lakók megértését és türelmét.

A felújítások az alábbi helyszíneken kezdődnek meg:

A II. kerületben az Akadémia Park melletti P+R parkoló átépítése és bővítése

A meglévő parkoló felülete mintegy 3000 négyzetméteren, a parkoló útpályája több mint 1300 négyzetméteren, valamint a villamosmegálló peronja és 400 négyzetméternyi járda újul meg. A jelenlegi parkolóhelyek számát több mint 30 férőhellyel bővítik, ezzel egy 110 férőhelyes parkoló áll majd az autóval közlekedők rendelkezésére. A parkolóhellyel egy időben összesen 15 lámpaoszlop kihelyezésével közvilágítási hálózat is épül.

A X. kerületben a Jászberényi úton (a Jászberényi út – Gitár utca, a Jászberényi út – Téglavető utca, valamint a Jászberényi út – Tárna utca csomópontjaiban)

Az útfelület nagymértékű leromlása miatt vált szükségessé a csomópontok felújítása. A burkolat az útkereszteződésekben és azok környékén erősen repedezett, néhol nyomvályús, ezért itt a teljes pályaszerkezetet kicserélik.

A X. kerületben a Kőrösi Csoma Sándor úton (Vaspálya utca - Mádi utca közötti szakaszon)

Mintegy 1200 méteren megújul a Kőrösi Csoma Sándor út  Vaspálya utca és Mádi utca közötti szakaszának aszfaltburkolata. A meglévő kiemelt szegélyt az adott részen előre gyártott beton szegélyelemekre cserélik, valamint az ezen az útszakaszon található buszmegállók útburkolata is megújul. A Kőrösi Csoma Sándor út és a Liget tér alatt húzódó gyalogos-aluljáró szigetelését is elvégzik, csatlakozva a 3-as villamos projektjében végzett szigetelési munkákhoz.

A XII. kerületben a Stromfeld Aurél út – Németvölgyi út – Pagony utca kereszteződésének körforgalommá alakítása

A jelenleg ötágú jelzőlámpás kereszteződést egy forgalmi sávos körforgalmú csomóponttá építik át, melyet a jelzőlámpák elbontásával és a szükséges közműkiváltásokkal kezdenek el. A körforgalom járművel nem járható felületének sugara 7 méter lesz közepén öntözőberendezéssel ellátott zöldfelülettel, az ott található dísznövények pedig egyedi megvilágítást kapnak. A járművek által járható gyűrűt nagykockakővel burkolják 3,5 méter szélességben, mellette a körpálya aszfaltburkolata 4 méter széles lesz. A körforgalomba belépő és abból kilépő járműveket csomóponti terelőszigetek választják majd el. Az átalakítással egy időben megújulnak a kapubeállók és a járdák, amelyek a zöldövezeti lakókörnyezetbe illő térkő burkolatot kapnak.

A XII. kerületben a Hóvirág út – Rácz Aladár úton (Márton Áron tér - Hó utca közötti szakaszon)

A Hóvirág út Márton Áron tér és Hó utca közötti szakasza mintegy 800 méter hosszban újul meg. Ahol lehetséges az út szélesítése, ott várhatóan fél méterrel tágasabb lesz az úttest. A repedezett és megsüllyedt részeken a teljes pályaszerkezetet átépítik, a többi új, kétrétegű aszfaltburkolatot kap. Az útszakasz hét buszmegállója bazaltbeton burkolatot kap, és a szegélyeket mindenütt átépítik: a hiányzó, illetve sérült szegélyköveket pótolják. A kereszteződésekben – az akadálymentes közlekedés érdekében – a kiemelt szegélyt alacsonyabbra süllyesztik. A Rácz Aladár út–Sasadi út–Törökbálinti út kereszteződésében a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeknél, valamint a buszmegállóknál a busz első ajtaja előtt – a vakok és gyengén látók közlekedésének segítésére – taktilis jelzőköveket építenek be. Az orvosi rendelő előtti buszmegállónál is középső járdaszigetes kijelölt gyalogátkelőhely létesül, melynek megfelelő megvilágításáról új kandeláber telepítésével gondoskodnak, hogy a gyalogosok nagyobb biztonságban legyenek. A felújítás idején az autóbuszok közlekedése változatlan marad, a járműforgalom zavartalanságát is mindvégig biztosítják. Azonban a buszmegállók új burkolatának megépítése idején helyenként időszakos útszűkületre kell számítani: az épülő buszmegálló mellett egy sávon, váltakozva haladhat a majd a forgalom.

A XII. kerületben a Goldmark Károly utca (Határőr út - Tóth Lőrinc utca közötti szakaszon)

A Goldmark Károly utca  Határőr út és Tóth Lőrinc utca közötti szakasza 400 méteren újul meg. Az ott lévő buszmegálló is átépül: a csatlakozó 15 méteres peron a szintbe emelésen kívül új szegélyt is kap. A Csemegi utca csatlakozásánál a meglévő útpályát hatméteres szélességűre építik, és a szegélyeket is kijavítják. A bal oldalon lévő garázssor rossz állapotú szegélyét nagykockakőre cserélik, a behajtóit is elbontják és új aszfaltburkolattal látják el.

A XII. kerületben a Határőr utca (Goldmark Károly utca - Ráth György utca közötti szakaszon)

A Határőr utca Goldmark Károly utca és  Ráth György utca közötti szakasza 300 méteren újul meg. A Határőr út és a Ráth György utca kereszteződésében aszfaltburkolatú, kiemelt szegélyes gyalogos védőszigetet építenek. A kereszteződéstől a Ráth György úton a Déli pályaudvar irányába a bal oldali parkoló döntött szegélyét nagykockakőre cserélik az aszfaltburkolatú parkoló szintbe hozásával. A Csaba utca csatlakozásánál a gyalogosforgalom biztonsága érdekében parkolásgátló szigeteket építenek. A Goldmark Károly utca és a Határőr út csomópontját a meglévő szegélyek elhúzásával szűkebbre építik, és a kétoldali parkolást záróvonalakkal szabályozzák. A felújítás során a kapubeállóknál meglévő szegélyeket nagykockakőre cserélik.

A XII. kerületben a Tóth Lőrinc utca (Goldmark Károly utca - Istenhegyi út közötti szakaszon)

A Tóth Lőrinc utca  Goldmark Károly utca és az Istenhegyi út közötti szakasza 200 méteren újul meg. A kapubeállóknál a meglévő szegélyeket nagykockakőre cserélik. Az utcában lévő buszmegállót erősített aszfaltburkolattal látják el.

A XIV. kerületben a Fischer István utca (Fogarasi út - Zsálya utca közötti szakaszon)

Az utca ezen a szakaszon mintegy 70 méteren új aszfaltréteget kap, valamint megújul a trolibuszmegálló is. Az utca páratlan oldalán átépül a járda. A Fogarasi út és a Fischer István utca csomópontjában található jelzőlámpás gyalogos-átkelőhelyeken a gyengén látók közlekedésének segítése érdekében – az általuk távirányítóval működtethető – jelzőlámpa-hangosítást építenek ki, mely nagymértékben segíti az úttesten történő biztonságos átkelésüket.

A XIV. kerületben a Zsálya utca (Csertő utca - Fischer István utca közötti szakaszon)

Az utca ezen a szakaszon több mint 300 méter hosszban és  6 méter szélességben új útburkolatot kap. Felújítják a járdát a Csertő utca és az Újváros park között mindkét oldalon, az Újváros park és a Fischer István utca között a páros oldalon, valamint a kapubeállókat. Megújul továbbá a trolibuszmegálló: erősített aszfalt pályaszerkezetet kap.

A XVII. kerületben a Csabagyöngye utca (Zrínyi utca - Lemberg utca közötti szakaszon)

Ezen a szakaszon a Csabagyöngye utca mintegy 800 méteren újul meg. A Tanár utca és a Zrínyi utca között 400 méteren csapadékvíz-elvezető csatorna épül, a buszmegállók bazaltbeton burkolatot, az utca kiemelt betonszegélyt, a járdák pedig öntött aszfalt felületet kapnak. A távközlési aknákat és szekrényeket átépítik és szintbe helyezik, valamint a zöldfelületek füvesítését is elvégzik. Az építés idejére a Csabagyöngye utcát teljes szélességében lezárják (először a Lamberg utca és a Bojt utca között, majd a Bojt utca és a Zrínyi utca között).

A  XVII. kerületben a Keresztúri út (Hajdúcsárda utca - Pesti út közötti szakaszon)

A Keresztúri út egyik legrosszabb állapotban lévő, repedezett és megsüllyedt, 100 méternyi szakasza, valamint a vízelvezetési rendszer és az út pályaszerkezete is megújul, illetve egy 60 méter hosszúságú szakaszon elvégzik a teljes pályaszerkezet-cserét. A teljes szakaszon az út mindkét oldalán átépítik a szegélyeket, ahol a csapadékvíz elvezetése négy új, oldalbeömlős víznyelővel valósul meg. A Keresztúri út és a Hajdúcsárda utca, valamint a Keresztúri út és a Pesti út kereszteződésénél lévő gyalogátkelőknél a járdaívekbe – a vakok és gyengén látók közlekedésének segítésére – taktilis jelzőköveket építenek be. A Keresztúri út és a Pesti út sarkán lévő gyalogátkelőhely megfelelő megvilágításáról új kandeláber telepítésével gondoskodnak.  A gyalogosok biztonságosabb közlekedésének  érdekében 70 méternyi biztonsági védőkorlátot telepítenek az útszakasz bal oldalán. Az építés idején az autóbuszok közlekedése változatlan marad, a járműközlekedésben időszakonként egy-egy sáv lezárására kell számítani.

A XVII. kerületben a Pesti út és Zrínyi út csomópontja

A felújítással a csomópontban lévő szegélyeket és a teljes útpályaszerkezetet elbontják és átépítik. A kereszteződés gyalogátkelőhelyeinél megújulnak a járdaburkolatok is, amelyeket – a vakok és gyengén látók közlekedésének segítése érdekében – taktilis jelzésekkel látnak el. A csomópontban megújul a közvilágítás, a gyalogátkelőhelyek közelében három kandelábert helyeznek el.

A XVII. kerületben a Rákoskert sugárút (Bodonyi utca - Sáránd utca közötti szakaszon)

A felújítás idején mintegy 300 méteren újul meg  a  Rákoskert sugárút  Bodonyi utca és Sáránd utca közötti szakasza, ahol  szegélyt építenek, és a buszmegálló is erősített aszfaltburkolatot kap.

A XXI.kerületben a Kossuth Lajos utca és a hévvégállomás P+R parkolói

A Kossuth Lajos utcában 11 000 négyzetméternyi új útburkolat, mintegy ezer méter kiemelt szegély épül, két helyszínen kijelölt gyalogos-átkelőhely létesül és megújulnak az utca buszmegállói. Ezeken kívül az utca mentén haladó kerékpárút mellett húsz helyszínen több mint hatvan kerékpártámaszt építenek a felújítást követően. Az utca felújításával egy időben átépítik és bővítik a csepeli hévvégállomás melletti P+R és B+R parkolót, ennek köszönhetően nő a parkolóhelyek száma, valamint fedett kerékpártárolókat is kialakítanak. A munkálatok idején változik a 35-ös, a 36-os, a 148-as, a 151-es, a 179-es, a 948-as, a 979-es és a 979A autóbusz közlekedése; erről részletesen az alábbi oldalon olvashatnak: www.bkk.hu/kossuth

-----------------

A Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ célja, hogy a lehetőségekhez mérten az útfelújítások idején is folyamatos legyen a forgalom az érintett kerületekben. Az esetleges kellemetlenségekért a BKK kéri az arra közlekedők és az ott lakók türelmét, egyúttal köszöni megértésüket.

A tervezett pontosabb munkakezdési időpontokról és a felújítási munkákkal járó forgalomkorlátozásokról közleményeinkben rendszeresen tájékoztatnak. Ezenkívül a közösségi közlekedési változásokról folyamatosan frissülő naprakész információk találhatók a BKK INFO oldalán, a www.bkkinfo.hu címen, mobiltelefonról pedig a BKK Info alkalmazáson keresztül érhető el a Budapesti Közlekedési Központ szolgáltatása. A járatfigyelő funkcióra feliratkozva a felhasználó által tetszőlegesen kiválasztott járattal vagy járatokkal kapcsolatos valamennyi információt azonnal eljuttatják e-mailben is. Így indulás előtt tájékozódni lehet a pillanatnyi közlekedési lehetőségekről és a tervezett változtatásokról is.

Forrás: Budapesti Közlekedési Központ

Több mint nyolcmilliárd forintos újabb európai uniós támogatásból folytatódik a fővárosi hulladékgazdálkodási rendszer környezetbarát technológiáinak bővítése és fejlesztése - közölte Szeneczey Balázs, a városfejlesztéséért felelős főpolgármester-helyettes. A beruházás keretében két válogató-előkészítő mű létesül Kőbányán: az Ezüstfa utcai nagy optikai válogatómű évi 40 ezer tonna szelektív hulladék feldolgozására lesz képes, míg a Kozma utcai kézi válogatóban már jelenleg is folyik a munka 14 fogvatartottal. A fejlesztés 8,4 milliárd forintos uniós támogatásból, a fővárosi önkormányzat és a Fővárosi Közterület-fenntartó Zártkörűen Működő Nonprofit Részvénytársaság (FKF) együttműködésében valósul meg. A fejlesztés elsődleges célja a fővárosban keletkező hulladék korszerűbb feldolgozása. A beruházás szorosan kapcsolódik a korábbi, ugyancsak uniós forrás bevonásával megvalósuló, házhoz menő szelektív hulladékgyűjtő rendszer bevezetéséhez - közölte. Szeneczey Balázs azt mondta, hogy a projekt eredményeképpen tovább csökken a lerakóba kerülő hulladék aránya.

A beruházás elemeiről szólva közölte, a múlt év végén üzembe állított lombdaráló berendezés lehetővé teszi a "nagydarabos" lomtalanítási hulladékok aprítását, így azok hasznosíthatóvá válnak. A Fővárosi Hulladékhasznosító Műben már folyik a korábbi fémleválasztó berendezés cseréje. Várhatóan ősszel átadnak két újabb hulladékudvart, amelyek a szelektíven gyűjtött hulladékok átvétele mellett, a nyugati mintákat követve újrahasználati központként is üzemelnek majd. A budapestiek ide tudják majd bevinni a számukra feleslegessé vált eszközöket, amelyek - akár javítás után - mások számára hasznosak lehetnek.

A Pusztazámori Regionális Hulladékkezelő Központ mechanikai előkezelő üzemmel egészül ki. A kivitelezési munkálatok az év végén kezdődnek meg. Az évi 150 ezer tonna kapacitású üzemnek köszönhetően csökken az anyagában hasznosítható hulladékok lerakásának aránya is. A központban az év végére gázhasznosító rendszer is lesz. A megtermelt villamos energia fele a teljes telephely áramellátását biztosítja majd, a másik felét az országos hálózatba táplálják - közölte.

Szeneczey Balázs szólt arról is, hogy a hulladéklerakóktól és az égetőműtől távol eső kerületrészekből összegyűjtött kommunális hulladékot fogadja majd egy logisztikai központ, ahonnan a konténerekbe préselt hulladékot elszállítják a lerakóba. Közölte, megkezdődött egy új hulladéklerakó előkészítését, ahol tárolni lehet majd a hulladékhasznosítóban keletkező salakot is. A főpolgármester-helyettes szólt arról is, hogy egy másik program keretében az év végéig több mint hatvan új hulladékgyűjtő teherautó áll forgalomba. 

Horváth Béla, az FKF vezérigazgatója azt mondta, a cég és a főváros elképzelése, célja, hogy a begyűjtött hulladékból minél többet hasznosítani lehessen, és ezt segíti elő a beruházás.

Forrás: MTI, FKF.hu

Tarlós István főpolgármester péntek este az RTL II Magyarul Balóval című műsorában beszélt arról, hogy a főváros 400-500 milliárd forint európai uniós támogatáshoz juthat a következő hét évben. A főpolgármester - többek között - azt is közölte: megtalálták az új Moszkva tér helyét, amely a X. kerületben lesz. Elképzelései szerint az Óhegy parkot nevezik át Moszkva parkra. 

A parkot nem először keresztelnék át: az 1975-ben átadott zöldfelület neve eleinte Magyar-Szovjet Barátság Park volt, melyet a rendszerváltást követően neveztek át Óhegy parkra.

A 148 méter magas Óhegy legmagasabb részén elterülő Óhegy park helyén kezdetben szőlőföldek voltak, ezért is épült fel a Csősztorony, mely ma Kőbánya egyik műemléke. A szőlőtermesztés után megindult a bányászat, a területen hatalmas alagútrendszerek épültek ki. A bányászat megszűnése után az alagútrendszert a sörfőzés tudta felhasználni. A XIX. század elején az óhegyi kőfejtő helyén egyre több épület épült - főként téglagyárak. Egy 1895-ös térképen a Virava-féle téglagyár név szerepelt. A területen hatalmas részeken bányásztak ki. A gyár 1919-ben beolvadt egy másik gyárba. Az elhagyott katlanok feltöltése, főként kommunális hulladékkal, az 1950-es években kezdődött. 1965-ben a területen már egy gyár sem volt, a járatok feltöltésével a '70-es évekre végeztek teljesen. 1973. február 13-án kezdődött meg a terület rendezése, parkká való átalakítása. A bányagödrök területén egy 20 hektár területű park épült, melyet 1975-ben adtak át. Nem csak park, hanem játszóterek és egy arborétum is létesült. A terület déli részén elterülő „öböl” emlékeztet csupán arra, hogy egykoron mire is használták ezt a területet.

Önnek mi a véleménye a park átnevezéséről? Látogasson el az Óhegy park Facebook oldalára és fejtse ki véleményét!

Forrás: MTI, Wikipédia

Az árvácskák, nefelejcsek, tulipánok elvirágzása után sem maradhatnak üresen Budapest virágágyai, ezért a FŐKERT Nonprofit Zrt. munkatársai városszerte megkezdték a több mint 250 000 darab változatos színű és formájú egynyári növény kiültetését.

A kiültetést minden évben komoly felkészülési időszak előzi meg, melynek hátterében a tervezéstől a termesztésen át a megvalósításig, jól szervezett csapatmunka áll. A városszerte elhelyezkedő, összesen 13 000 m2-nyi virágágyba idén több mint 200 fajtából közel 260 000 darab egynyári növényt ültetnek ki. Az egynyári növények egyharmada magyar fajta. 

A témaválasztás után és a kiültetési tervek elkészítésével egyidejűleg meghatározzák a növényfajokat és kiválasztják a méretben, színben, formában leginkább alkalmas fajtákat. Már a tervezéskor is figyelembe veszik, hogy a város számos pontján elhelyezkedő virágágyak fekvése, kitettsége, fényviszonyai, talajtulajdonságai, vízellátási lehetőségei meglehetősen különbözőek. A parki kiültetések egynyári növényanyagának túlnyomó részét a FŐKERT Nonprofit Zrt. saját termesztőtelepén állítja elő.

Legnagyobb százalékban Kakastaréj (36 000 db), Nebáncsvirág (26 395 db), Begónia (23 190 db) Verbéna (17 900 db), Bársonyvirág (17 185 db), Lisztes zsálya (14 730 db), Díszcsalán (14 095 db), valamint Petúnia (10 080 db) és Kúpvirág (7 410 db) kerül az ágyásokba.

A 2013-as év a „Vízügyi együttműködés nemzetközi éve” így a virágágyak vízzel, vízüggyel kapcsolatos témákat jelenítenek majd meg.

Ők mind arra várnak, hogy végre kikerüljenek a parkokba

Forrás: FŐKERT Nonprofit Zrt

Március végén indul Budapesten az úgynevezett házhoz menő szelektív hulladékgyűjtési rendszer, ami idővel a mostani szigeteket váltja fel. A projekt mintegy 5,1 milliárd forintból, 85%-ban európai uniós támogatással valósul meg. Az elkövetkező két év legátfogóbb lakossági szelektív hulladékgyűjtési projektje keretében Budapest Főváros Önkormányzata és az FKF Zrt. olyan integrált hulladékgazdálkodási rendszert épít ki Budapesten, amely hozzájárul a fenntartható hulladékgazdálkodás megvalósításához. A projekt során több mint négyszázezer szelektív hulladékgyűjtő kukát kapnak a fővárosi háztartások. A lakosság által gyűjtött szelektív hulladékot hatvan új, környezetbarát, alternatív üzemű kukásautóval szállítják el. 

Kép forrása: Dr. György István honlapja

Jelenleg 16 hulladékudvar és 903 szelektív sziget működik a fővárosban, utóbbiak tisztántartása azonban napi probléma – mondta György István városüzemeltetési főpolgármester-helyettes szerdai sajtótájékoztatóján. Az ezt felváltó rendszer lényege, hogy a lakóházakon belül helyezik el a szelektív kukákat.  

Március végén a főváros teljes területén megkezdik az új hulladékgyűjtő edények kiszállítását, a sárga fedelűekbe műanyagot és fémet, a kék fedelűekben papírt kell gyűjteni. Az üveget ezután is a hulladékgyűjtő szigeteken lehet lerakni, azok helyét azonban felülvizsgálják. A lakótelepi, belvárosi, illetve egyéb társasházas övezetekben összesen 83 000 db 240 literes kukát helyeznek ki az FKF Zrt. közreműködésével, míg a kertvárosi övezetekben 320 000 db 120 literes kukát adnak át. Minden új kuka esetében az edénytest sötétkék, a tető színe - utalva az edényben elhelyezhető hulladékfajtára is - az egybegyűjtött műanyag és fém hulladék esetében sárga, papír hulladék esetében kék. A kukák javítását vagy cseréjét bejelentés alapján az FKF Zrt. végzi. A főváros levegőminősége és a környezet védelme érdekében jelentős újítás, hogy a hulladékot a fővárosban elsőként alternatív gázüzemű járművekkel gyűjtik be. 

A kukák kihelyezését követően a kertes házas övezetekben havonta, a társasházakban és egyéb területeken heti rendszerességgel azonnal megkezdődik a hulladék elszállítása, így egyes háztartások már tavasztól szelektíven gyűjthetik a papírt, a műanyagot illetve a fémet. Az új kukák a márciusi első kihelyezési ütemben több mint 2500 ingatlanban jelennek meg. A kukák elhelyezéséhez és tárolásához szükséges helyről a lakóknak, illetve a közös képviselőknek kell gondoskodniuk, ezzel kapcsolatban az FKF Zrt. folyamatosan tájékoztatja az érintett lakókat és társasházi képviselőket. 

Az uniós előírások és hazai jogszabályok a lerakásra kerülő hulladék mennyiségének csökkentését írják elő. A fővárosi háztartásokban jelenleg évente mintegy 406 ezer tonna csomagolási hulladék keletkezik, amelynek 55 %-át, évi 223 ezer tonnát hasznosítani kell. A jelenleg működő gyűjtőszigetes rendszer a fővárosi lakosság 65-70 %-át elérve, éves szinten 18 ezer tonnát gyűjt be. Ezt a rendszert teszi teljessé a házhoz menő szelektív hulladékgyűjtés, amelynek segítségével a teljes fővárosi lakosság bevonható a fenntartható hulladékkezelésbe, és éves szinten az új rendszer 49-50 ezer tonnával növelheti a szelektíven gyűjtött hulladék mennyiségét. A házhoz menő gyűjtési rendszer fajlagos költsége a gyűjtőszigetes rendszerhez viszonyítva lényegesen alacsonyabb, hatékonysága pedig lényegesen magasabb. A hulladék elszállítása a lakosságnak nem jár plusz költséggel. A teljes rendszer kialakítása összességében másfél-két évig tart. 

A hulladék elszállítása a lakosságnak nem jár plusz költséggel. A teljes rendszer kialakítása összességében másfél-két évig tart.György István kiemelte a lakossági együttműködés szükségességét. Példaként említette, hogy Bécsben tíz lakosból nyolc elkötelezett a szelektív gyűjtés mellett, heten így is tesznek, míg Budapesten tízből heten elkötelezettnek vallják magukat, de csak hárman gyűjtik külön a hulladéktípusokat. A főpolgármester-helyettes úgy vélte, nagyobb környezettudatosságra van szükség a kérdésben. 

A házhoz menő rendszerhez kapcsolódva 60 új kukásautót is beszereznek, és mintegy kétszázzal bővítik a munkahelyek számát. A főpolgármester-helyettes arról is beszámolt, hogy új hulladékfeldolgozó üzemet is kialakítanának, a tervezett beruházás 11 milliárd forint lesz. A városvezető tájékoztatása szerint a rendszer kialakítása 5,1 milliárd forintba kerül, amelynek 85 százalékát uniós pályázaton nyerte a főváros és a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. Jelezte: az új rendszer bevezetése 2015-től uniós kötelezettség. 

A projekt az Új Széchényi Terv keretein belül, európai uniós és állami támogatással valósul meg. A projekt kedvezményezettje Budapest Főváros Önkormányzata. A szelektív hulladékgyűjtésre vonatkozó közszolgáltatás ellátása, a projekt során létrejövő hulladékgazdálkodási eszközök jelenlegi rendszerbe történő integrálása és üzemeltetése az FKF Zrt. feladata.

Forrás: Dr. György István honlapja

2013 májusától 159 darab vadonatúj autóbusz áll forgalomba Budapesten, 79 darab kéttengelyes szóló és 80 darab csuklós kivitelben. A teljesen alacsonypadlós, klimatizált, korszerű Mercedes Citaro 2 típusú autóbuszok első darabjai az elmúlt napokban készültek el, az első buszok rövidesen megérkeznek Magyarországra. A buszokat a Fővárosi Önkormányzat közlekedésszervező cége, a BKK megbízásából a VT-Transman üzemelteti majd, az új buszok érkezésével 7 év szünet után érkeznek végre vadonatúj, teljesen alacsonypadlós buszok a fővárosba. Az új járművek három ütemben, május, június és július első napjaitól állnak forgalomba. Az első, még a gyárban készült fotókat ezúton teszi közzé a Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ.

Forrás: Dr. György István honlapja, bkk.hu

Budapesten megfordult a trend: tavaly több év után először kevesebben ültek autóba. A BKK a jegyeladásokból következtetett arra, hogy 55 százalékra nőtt a tömegközlekedést választók aránya.

A kép illusztráció, forrása: BKK

Míg a rendszerváltás környékén a fővárosiak csaknem 85 százaléka használta a tömegközlekedést, addig 2008-2009-re ez a szám már nem érte el az 50 százalékot. Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója kiemelte, tavaly több ok miatt is megfordult ez a trend. A válság kezdetével, az üzemanyagárak emelkedésével, valamint a BKK által meghozott intézkedésekkel magyarázta, többek között azzal, hogy 2010 óta nem volt jegyáremelés, illetve az elmúlt években nem történtek járatritkítások. Mindezek eredményeként mára ismét 55 százalék felett van a tömegközlekedés részaránya.

Vitézy Dávid közölte, a BKK a jegyeladásokból következtetett erre, de a közeljövőben pontosabb felmérést is készítenek. 

Forrás: BKK, hirado.hu