Több mint 120, Kőbányán székhellyel vagy telephellyel rendelkező vállalkozás kért és kapott állami bértámogatást a munkahelyek megtartásához. Ez a kerületben mintegy 3 ezer álláshely megmaradását segíti. 18 cég pedig további 1750 dolgozójára kérte a kutató-fejlesztő tevékenységet végző munkavállalókra kapható bértámogatást is. A bértámogatást igénybe vevő cégek közé tartozik a Ford Petrányi is.

György László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) gazdaságstratégiáért és szabályozásért felelős államtitkára bértámogatási okiratot ad át Andrási Péternek, a Petrányi Autó Kft. cégvezetőjének Budapesten, a Ford Petrányi Autószalonban 2020. június 10-én. Mögöttük György István, a Miniszterelnökség területi közigazgatásért felelős államtitkára és D. Kovács Róbert Antal, Kőbánya polgármestere.
MTI Fotó/Balogh Zoltán

A Petrányi Autó Kft. 13,6 millió forint vissza nem térítendő támogatásban részesült a gazdaságvédelmi akcióterv részeként kidolgozott munkahelyvédelmi bértámogatásnak köszönhetően, a megítélt összeg 62 dolgozó állásának megőrzését segíti - mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) gazdaságstratégiáért és szabályozásért felelős államtitkára a budapesti sajtótájékoztatón.

György László, hozzátette, hogy a kormány a munkahelyvédelmi bértámogatással már több mint 150 ezer munkahely megőrzéséhez járult hozzá. A támogatást igénylő vállalkozások 95 százaléka mikro-, kis- és közepes vállalkozás.

Kiemelte: a kormány már az akcióterv kialakításánál nagy hangsúlyt helyezett arra, hogy az a nagyvállalatok mellett a mikro-, kis- és közepes vállalkozásoknak is segítséget nyújtson.              

Andrási Péter, a Petrányi Autó Kft. cégvezetője elmondta, a társaság 25 éve van jelen Magyarországon az autóforgalmazás területén. Új autókat - csak Fordot - és használtakat is értékesítenek, ezen felül egyebek mellett szervíz szolgáltatást is nyújtanak.

Közölte, a társaságnak sokat jelent az állami támogatás, mert a 13,6 millió forint három hónapon keresztül 8 dolgozó bérét fedezi. 

Hozzátette, hogy a 2019-es évet 26,776 milliárd forintos árbevétellel zárták, és az idei első két hónap is "jól teljesített", a koronavírus-járvány megjelenése óta azonban a flottás és a magánszemélyes vásárlásoknál is drasztikus visszaesést tapasztaltak.

Forrás: MTI, Kőbányai Hírek Facebook oldala

Az önvezető autózáshoz kapcsolódó közös kutatás-fejlesztést valósít meg a Robert Bosch Kft. és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem; a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Alapból (NKFI Alap) támogatott projekt összköltsége több mint 1,66 milliárd forint, a támogatás meghaladja a 993 millió forintot.

A projekt indulása kapcsán kiadott közlemény szerint a konzorciumvezető a kőbányai Budapesti Fejlesztési Központ, amely Németország után a Bosch második legnagyobb európai fejlesztési helyszíne. A konzorciumi partner a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Magyarország egyik vezető kutatóegyeteme.

A konzorcium a projekt megvalósításával szeretné meglévő teszt-automatizációs környezetét fejleszteni, illetve a rendszerszintű- és autós teszteléseket hatékonyabbá tenni.

A kutatás-fejlesztésnek fontos társadalmi és gazdasági hatása is van, erősíti Magyarország autóiparban elfoglalt meghatározó szerepét - emelték ki a közleményben.

A projekt befejezési határideje 2023. április 30.

Kép forrása: Bosch Magyarország Facebook oldala

Forrás: MTI

Hiánypótló beruházásról döntött a kormány - olvasható D. Kovács Róbert Antal polgármester Facebook oldalán. Nemzetközi színvonalú uszodakomplexum és multifunkcionális csarnok épül az egykori rozsdaövezetben több, mint 40 milliárd forintos fejlesztés keretében, önkormányzati és állami együttműködéssel.

A látványterveken látható modern sportkomplexum beruházása sokkal több egyszerű építkezésnél. Egerszegi Krisztina, Risztov Éva, Kovács Ági, Cseh Laci - mindannyian a félévszázados Kőér uszodából indultak. Kőbányai utódaik, fiataljaink már a Mázsa téren jutnak majd méltó edzési lehetőséghez.

A kosárlabdapályákkal Kőbánya nemzetközi szintű mérkőzések helyszínévé válhat, ökölvívásban pedig elég csak Kokót kőbányai példaként említeni. Úszás, kosárlabda, röplabda, kézilabda, teremfoci, ökölvívás, birkózás – új lehetőségek élsportolóinknak és gyerekeinknek.

Ám nemcsak a sport területén jelenti a jövőt a beruházás, előnyeit azok is élvezhetik majd, akik autóval, vagy tömegközlekedéssel utaznak. Kőbánya Alsó, amely most egy elfelejtett terület képét mutatja, megújuló útjaival és korszerű forgalomtechnikai megoldásaival a kerület valódi kapujává válik, a többszáz férőhelyes parkolóház pedig a környék parkolási gondjait enyhíti majd.

"Kőbánya élő város, szoktuk mondani. Én most azt mondom, Kőbánya a jövő városa: olyan közösség otthona, amely hagyományaira és értékeire alapozva képes a rozsdaövezetből a sport és a kultúra, a kutatás-fejlesztésre összpontosító cégek, vállalkozások letelepedésével pedig a gazdaság központjává válni!"

D. Kovács Róbert Antal polgármester

Így alakult az elmúlt két hónapban az ingatlanpiac Kőbányán és a környező kerületekben

A budapesti ingatlanárak továbbra is igen magasan mozognak, azonban Budapest egészét vizsgálva már látható stagnálás, illetve egy minimális csökkenés az árak tekintetében.

Az összesített budapesti adatok alapján a lakóingatlanok ára az elmúlt két hónap során 2%-kal csökkent. Cikkünkben megnézzük, hogy mennyire volt érezhető Kőbánya és a szomszédos kerületek területén az ingatlanpiacot befolyásoló tényezők és a koronavírus hatása.

A téglalakások ára továbbra is nőtt

A Budapesten eladó lakások még mindig drágák. Az elmúlt időszakban a márciusi árcsökkenést követően áprilisban már újra növekedett az eladó téglalakások ára a X. kerületben, így az áprilisi hónap során ismét 610 ezer forint körül mozogtak a négyzetméterárak.

A panellakások árában viszont csökkenés szemtanúi lehettünk, a márciusi 525 ezer Ft/m 2 -es átlagárakról egészen 511 ezer Ft/m 2 -re mérséklődött a kínálat.

Változatosak az árak a környező kerületekben

Az Ingatlannet.hu statisztikai adatai alapján az áprilisi árakat tekintve Kőbánya még mindig a középmezőnyben helyezkedik el. Ennek ellenére a téglalakások tekintetében a környező kerületek többsége drágábbnak bizonyult az áprilisi hónapban. Akadtak viszont kivételek, ilyen volt például a XIX. kerület, ahol csupán 597 ezer Ft/m 2 -es áron kínálták az eladó téglalakásokat. Átlagosan azonban 20-200 ezer forinttal voltak drágábbak négyzetméterenként a környező kerületek tégla építésű lakásai.

A panellakások tekintetében az áprilisi hónapban a környező kerületek árai hasonlóan alakultak a kőbányai árfekvéshez, mivel átlagosan 500-600 ezer forint körül mozogtak.

Az albérletárak sok kerületben csökkentek

Kőbányán közel 10 százalékkal mérséklődtek az albérletárak a márciusi hónapról áprilisra, így elérve a 2556 forintos négyzetméterenkénti átlagárat. A szomszédos kerületekben ennél nagyobb csökkenés csak a VI. kerületben történt, hiszen ott a visszaesés mértéke márciusról áprilisra elérte a 18 százalékot, ennek köszönhetően ott átlagosan 2335 ezer forintos négyzetméter áron lehetett albérletet találni. Csökkenés történt még XI. és a VIII. kerületben is, itt azonban már ekkora mértékű visszaesésről nem beszélhetünk.

A szomszédos kerületek közül a XIV., a XVII. és a XIX. kerületben még mindig növekedett az albérletek átlagára.

Voltak olyan ingatlanpiaci szereplők, akiknek jól jött a koronavírus

A koronavírus okozta helyzet volt, akiknek gazdasági növekedést hozott, azonban sokan voltak  olyanok is, akiket negatívan érintett a járványhelyzet. A karantén alatt például sokan lakásújításba kezdtek, ennek köszönhetően pedig a barkácsáruházak forgalma is megnőtt. A logisztikai ingatlanok egyértelműen jól jártak, hiszen az e-kereskedelem és az élelmiszerboltok növekvő forgalma miatt megnőtt a raktárak iránti igény.

A lakásárak növekedésének megtorpanása, és a bizonytalan helyzet a lakástulajdonosok egy részét gyors, akár bőven a piaci ár alatti eladásra ösztönözhette, ennek köszönhetően a készpénzes lakásvásárlók is nyélbe üthettek egy-egy vissza nem térő lehetőséget. Az ingatlanfejlesztők, kivitelezők azon része, akik tovább tudták folytatni a munkát, szintén lépéselőnyre tehettek szert, hiszen szabadult fel igénybe vehető munkaerő is és az építési költségek is több tekintetben csökkentek lettek.

Ingatlannet.hu

A kormány döntése értelmében folytatódik az új Közlekedési Múzeum tervezése a kőbányai egykori Északi járműjavító területén; az épületegyüttes terveit a világhírű New York-i Diller Scofidio+Renfro építésziroda és magyar partnerként az M-Teampannon készíti.

A szerdán megjelent kormányrendelet a múzeum új helyszínének megvalósítását célzó beruházással összefüggő közigazgatási hatósági ügyeket nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé, míg a beruházást kiemelten közérdekű beruházássá nyilvánította.

A kormány határozatot hozott továbbá a kiállítóhely előkészítésének további támogatásáról, valamint az intézmény átmeneti működéséhez szükséges többletforrás biztosításáról is. A határozat a vázlatterv, az engedélyezési terv, valamint a kivitelezési terv elkészítésére a 2021-2023. évben összesen 5,7 milliárd forintot biztosít. Az előkészítési fázisokat legkésőbb 2023. december 31-ig kell megvalósítani.

A Közlekedési Múzeum az MTI-hez csütörtökön eljuttatott közleményében hangsúlyozta: a döntés fontos mérföldkő az intézmény számára, és megerősítette a kormány elkötelezettségét Budapest fejlesztése, az új Közlekedési Múzeum létrehozása és a rozsdaövezetek megújítása iránt. A mostani döntés eredményeként megindulhat a teljes körű generáltervezés, a kapcsolódó parkkal, közlekedési kapcsolatokkal, az új állandó és szabadtéri kiállítások tervezésével.

A barnamezős, elhagyott vasúti területen kialakítandó új Közlekedési Múzeum várhatóan Magyarország leglátogatottabb családi intézménye lehet, de a Budapestre irányuló minőségi turizmus felfuttatásában is jelentős szerepet vállalhat. A tervezési munka jelentős részét Magyarországon végzik, így a beruházás folytatása a járvány utáni gazdaságélénkítésnek is része, ezért a cél a kivitelezés mihamarabbi megindításához szükséges tervek elkészítése - közölte a múzeum.

Mint a közlemény emlékeztet, az épületegyüttes terveinek elkészítésére tavaly nemzetközi tervpályázaton választották ki a Diller Scofidio+Renfrót és magyar partnerét, a Noll Tamás vezette M-Teampannont.

A győztes koncepció nyomán azonnal megkezdődött a tartalmi munka, amely most újabb fázisába jutott, miután a múzeum megkapta a kormánytól a szükséges támogatást minden, a kivitelezés megkezdéséhez szükséges építészeti terv, előkészítő munka elvégzésére, beleértve a terület közlekedési kapcsolatai és az új állandó kiállítás tervezését is - áll a közleményben.

"A mostani döntésnek köszönhetően óriási lépést teszünk az új Közlekedési Múzeum megvalósulása felé (...) Ez a beruházás nemcsak múzeumépítés, hanem átfogó városfejlesztés is, új zöldterületekkel, gyalogos kapcsolatokkal, tömegközlekedési fejlesztésekkel, melyek eredményeként óriási barnamezős területen teljesen új kulturális központ alakul majd ki Kőbányán, csatlakozva az Opera már elkészült, gyönyörű, új műhelyházához. A tervezési munka nem csak a múzeumépületre, hanem a környező parkra, szabadtéri és állandó kiállításra, vasúti megállóra, közúti kapcsolatokra, új nosztalgiavillamosok számára készülő végállomásra és a környező kisebb épületek felújítására is kiterjed" - idézi a közlemény Vitézy Dávidot, a múzeum főigazgatóját.

Charles Renfro, a Diller Scofidio+Renfro építésziroda egyik vezetője azt hangsúlyozta, hogy a projekt célja a gyönyörű vasúti történelmi építmények megőrzése és a környék felélesztése egy világszínvonalú múzeum segítségével.

Mint a közlemény felidézi, a területen 1867 és 2009 között az ország legjelentősebb vasúti járműjavító bázisa működött; a megüresedett egykori üzemet a kormány 2017 decemberében jelölte ki az új Közlekedési Múzeum helyszínéül.

Az új múzeum a korábbinál kétszer nagyobb állandó kiállítással, a barnamezős terület vasúti megállóhely-fejlesztést is magába foglaló rehabilitációjával, közösségi tereivel és új, minőségi zöldfelületeivel az egész városrész megújulásának katalizátora lehet. Az új kiállításba mintegy 3000 műtárgy kerül be, és összesen 619 jármű lesz megtekinthető - emeli ki a közlemény.

A komplexum az állandó, időszaki és szabadtéri kiállítások mellett több ezer műtárgynak biztosít majd helyet részben látogatható műtárgyraktárakban és itt épül fel az Európa legnagyobbjai közé tartozó, mintegy negyedmillió kötetes közlekedési-műszaki szakkönyvtár is a magyar tudósok hagyatékát és a magyar gyárak iratanyagát őrző archívummal, kutatószobákkal, konferenciatermekkel.

A múzeum ezen felül új restaurátorműhelyeket és országos kompetenciaközpontot is létesít a műszaki és közlekedési tárgyak, járművek felújítási, állományvédelmi munkájának háttérbázisaként - áll a Közlekedési Múzeum közleményében.

A jövőbeli tervekről szóló videó a cikk alatt tekinthető meg.

Forrás: MTI

A Hungexpón 2021-ig nettó 55 milliárd forintból felújítják és korszerűsítik a meglévő pavilonokat, két új kiállítási csarnokot, új fogadóépületet és egy kongresszusi központot is építenek.

MTI Fotó/ Kovács Tamás

Ünnepélyes keretek között, Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes, Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes és Kőbánya vezetőinek jelenlétében került helyére a Hungexpo revitalizációs programjának alapköve szeptember 30-án.
A TV10 stábjának videó-összefoglalója az alapkőletételről a cikk alján tekinthető meg.

Szalay-Bobrovniczky Alexandra hangsúlyozta, hogy a főváros vezetése évek óta prioritásként kezeli Budapest infrastrukturális, turisztikai, kulturális, valamint sport célú ingatlanfejlesztéseit, és "messzemenőkig támogatja mindazokat a beruházásokat, melyek a főváros dinamikus fejlődéséhez járulnak hozzá.

Az alapítás óta eltelt bő 50 év legfontosabb napja ez a cégünk életében - mondta  Ganczer Gábor, a Hungexpo vezérigazgatója a közlemény szerint. Budapestet már régóta megillette, de megfelelő helyszín híján eddig csak korlátozottan tudott részesülni a minőségi turizmus egyik legfontosabb és legjövedelmezőbb ágából, az üzleti turizmusból. A mostani fejlesztéssel a főváros lehetőséget kap, gyakorlatilag bármilyen méretű nemzetközi kongresszus, konferencia befogadására - tette hozzá a vezérigazgató.

A most kezdődő beruházás nyomán öt kiállítási csarnok - az A, a B, a D, a G és az F - megújul, épül két új pavilon (az egyik 7500, a másik 9500 négyzetméter területtel), valamint egy új fogadó épület. A projekt egyik legjelentősebb eleme a kongresszusi központ építése lesz. Ebben az épületben helyet kap egy 2000 fő befogadására alkalmas, de osztható plenáris terem, valamint 24 kisebb szekció terem. Az épületet a legmodernebb, süllyeszthető Gala seats ülés-rendszerrel szerelik fel, amely lehetővé teszi, hogy a helyszínt rövid idő alatt alakíthassák át az igényeknek megfelelően.

Felújítják a terület teljes közmű infrastruktúráját, minden egyes pavilont egyedileg lehet majd fűteni, hűteni. Bővül a parkolóhelyek száma, az épületek új infokommunikációs rendszert kapnak, amely segíti a látogatók útba igazítását, és növeli a hasznosítható reklámfelületeket.

A fejlesztést a terület tulajdonosa, az Expo Park Kft. rendelte meg és koordinálja. Az Expo Park Kft. 100 százalékos állami tulajdonú gazdasági társaság, a tulajdonosi jogokat az MNV Zrt. gyakorolja. Az elkészült beruházások és fejlesztések üzemeltetője továbbra is a Hungexpo Zrt. lesz, amely szervezi és rendezi a kiállításokat, konferenciákat, és működteti az infrastruktúrát.

A projekt terveit a Finta Studio Kft. készítette, a beruházás kivitelezője a KÉSZ Zrt. A projekt kormányzati felelőse: Fürjes Balázs államtitkár.

Hungexpo az építési munkák alatt zavartalanul működik, valamennyi rendezvényt az eredeti időpontban tartják meg. A felújított, korszerűsített Hungexpo Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központ első nagy, nemzetközi rendezvénye a 2020 szeptemberére tervezett Eucharisztikus Világkongresszus lesz, amelyre 15 ezer vendéget várnak. 2021 tavaszán - a tervek szerint - a reptéri terminálok berendezéséről szóló nemzetközi kiállítást rendezik a területen. 2021-ben ugyancsak a Hungexpo Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központ ad otthont a Vadászati Világkiállításnak.

Forrás: MTI, Kőbányai Hírek Facebook oldala

Végéhez közeledik Újhegyen a városrész ütőerének számító  Újhegyi sétány és a környék évek óta tartó megújítása. A harmadik szakasz is a korábbiakhoz hasonlóan alakul át, melynek lényege, hogy a közösségi funkciók erősödjenek, a sétány teljes mértékben akadálymentes legyen.

Budapest egyik leghosszabb sétálóutcája több szempontból is együlálló, így nem véletlen, hogy már az első szakasz építészeti nívódíjban részesült.

Az Újhegyi sétány három ütemben újult meg, a rekonstrukció 2015-ban kezdődött. A városfejlesztési munka a közterületek akadálymentesítése mellett magába foglalta a közösségi- és játszóterek korszerűsítését, a térburkolatok, utcabútorok cseréjét, valamint a zöldfelületek megújítását és automata öntözőrendszerének kiépítését. Az I. ütemben a korzó szíve, a középső szakasz kapott új külsőt a Bányató és a Harmat utca között. Létrehozták az idősek találkozó helyét, külön játszóteret alakítottak ki a kisebb és a nagyobb gyerekeknek, a felnőttek számára pedig fitnesz parkot építettek. Megújult és kibővült az Újhegyi Közösségi Ház és multifunkciós piactér is létrejött.

A munkát 2017-ben nívódíjjal jutalmazta a Magyar Urbanisztikai Társaság és az ICOMOS (Műemlékek és Műemlékhelyszínek Nemzetközi Tanácsa) Magyar Nemzeti Bizottság Egyesület.  Az idén áprilisban átadott II. ütemben a sétány északi szakasza készült el a Harmat utcától a Mádi utcáig. Ebben az ütemben készült el az első a korzó végpontjait jelző “felhőgyárakból”. A megújult játszótéren pedig köztéri WC-t és pelenkázót is létrehoztak. A III., hamarosan záruló ütemben a sétány déli részét korszerűsítik közel 1 milliárd forintból, így a kőbányai korzó teljes revitalizációjának összköltsége megközelíti a 2 milliárd forintot. 

A TV10 harmadik szakasz munkálatairól szóló videó-összefoglalója a cikk alatt tekinthető meg.

A kőbányai Újhegyi sétány komplex megújítása III. ütem" c. projekt a Budapest Főváros Önkormányzata Fővárosi Városrehabilitációs Keret támogatásával valósul meg.

Forrás: centrumtv.hu, Kőbányai Önkormányzat

Augusztus 30-án ünnepelte fennállásának 30. évfordulóját a Continental német technológiai vállalat Napmátka utcai gyára. A három évtizede alapított üzem ma már kétezer dolgozónak ad munkát, s a magyar gazdaságban betöltött szerepét jól tükrözi, hogy a jubileumi születésnapra nemcsak Kőbánya vezetése, de Varga Mihály pénzügyminiszter is ellátogatott.

A születésnapon az újszerű megoldásokat bizonyítandó a tortát egy önjáró és önvezető robot szállította le a miniszternek és a cégvezetőknek, hogy felvágják a szülinapi csemegét. Ezt követően a vendégek a kiállítórészen tekinthették meg azokat a járművek számára készült vezérlőegységeket, meghajtó rendszereket, vagy éppen kijelzőket, amelyek a magyar gyárból jutnak el szerte a világba a legmeghatározóbb autómárkák összeszerelőüzemeibe.
A TV10 eseményről készített videó-összefoglalója a cikk alatt tekinthető meg.

Forrás és képek: Kőbányai Hírek Facebook oldala, centrumtv.hu