Segítségnyújtás elmulasztása miatt keresik a rendőrök
A kőbányai rendőrök a lakosság segítségét kérik egy ismeretlen férfi azonosításához. A X. kerületi Rendőrkapitányság segítségnyújtás elmulasztásának bűntett gyanúja miatt indított nyomozást ismeretlen tettes ellen, aki a rendelkezésre álló adatok alapján 2017. augusztus 30-án 16 óra 20 perc körül a Fehér úton haladó autóbusz elé lépett, ezért a busz vezetőjének fékeznie kellett, ennek következtében a busz utasai közül ketten könnyebben megsérültek. A férfi a helyszínt megállás nélkül elhagyta.
Az elkövetőről az autóbusz biztonsági kamerája felvételt készített, amely EZEN a linken, a képre kattintva, vagy a cikk alatt tekinthető meg.
Az ismeretlen férfi körülbelül 60-70 év körüli, 170-180 centiméter magas, rövid ősz hajú férfi. Az elkövetéskor zöld-fehér csíkos pólót, világos nadrágot és fekete cipőt viselt.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság X. kerületi Rendőrkapitánysága kéri, hogy aki a felvételen látható személyt felismeri, személyazonosságával, tartózkodási helyével, vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80-555-111 „Telefontanú” zöldszámán, a 107, 112 központi segélyhívó telefonszámok valamelyikén.
Forrás: BRFK, Police.hu, Budapesti Rendőr-főkapitányság
Forgalomba állt a KÖKI-n az első felújított szerelvény
Forgalomba állították a 3-as metró vonalán az első felújított szerelvényt, amely március 20-án indult utasokkal Kőbánya-Kispestről. Tarlós István főpolgármester a metrószerelvény ünnepélyes elindítása előtt közölte, hogy a tervek szerint 2018 nyarától már csak ilyen felújított szerelvények közlekednek a vonalon. Két héten belül már három korszerűsített szerelvényen lehet majd utazni, és Magyarországon van már öt felújított szerelvény - tette hozzá. A főpolgármester elmondta, hogy Magyarország legnagyobb forgalmát lebonyolító tömegközlekedési útvonala a 3-as metróvonal, a 17 kilométeres útvonalon naponta félmillióan utaznak.
A 3-as metróvonal építése az 1970-es években kezdődött, első szakaszát 1973-ban adták át. A fokozott napi igénybevétel és az amortizáció miatt a vonal állapota évről évre romlott. A pálya és a szerelvények felújítására már több mint tizenöt éve szükség lett volna, de - a főpolgármester szavai szerint - "2010-ig nem történt semmi". Mint fogalmazott, "ezek után nem kell csodálkozni azon, hogy a négy évtized alatt a teljes vonal elavult és az üzembiztonságot is fenyegető módon ment tönkre". Korábban nem készítették elő a már akkor is siralmas állapotban lévő vonal korszerűsítését, de "azt is elintézték", hogy jó ideig még az utódoknak se legyen lehetőségük erre. Sokáig ugyanis azért nem vághatott bele a főváros a 3-as metróvonal felújításába, mert csak 2015 nyarán vállalta át a kormány a BKV adósságállományát, amely még akkor is majdnem hatvanmilliárd forint volt - emelte ki Tarlós István, megjegyezve: a BKV és a főváros addig fedezet nélkül vállalhatott volna csak kötelezettséget, ami lehetetlen.
A főpolgármester kitért arra is, hogy "mostanában többen és feltűnő hangossággal aggódnak", olyanok, "akik húsz évig semmit nem csináltak". Riogatnak, a büntető törvénykönyv határát súroló kijelentéseket tesznek, de "természetesen nem mondanak igazat, csupán merészek és gátlástalanok" - fogalmazott. Tarlós István hangsúlyozta: az egyik legfontosabb fővárosi feladat a 3-as metró felújítása. "A döntések körüli csatározások közben is tudtuk, hogy Magyarország legnagyobb utasforgalmát lebonyolító tömegközlekedési útvonala nem kerülhet a működőképtelenség határára" - mondta, hozzátéve: a kormánnyal összefogva lassan megoldódni látszik az áldatlan állapot. A legfőbb sürgető tényező az egyre katasztrofálisabb műszaki állapot volt - mondta. A menetbiztonság megőrzéséért az elmúlt években folyamatosan zajlott a síncsere, így ma a vonal lényegében jobb állapotban van, mint 2010-ben volt - jelentette ki.
Tarlós István emlékeztetett: a Fővárosi Közgyűlés három éve döntött a teljes járműpark korszerűsítéséről. A közbeszerzési eljárás nyertes ajánlata a szerelvények eredeti gyártójának jogutódjától, az orosz Metrovagonmastól érkezett. A nyertes pályázó feladata volt, hogy vizsgálja meg a régi kocsikat, és döntse el, milyen mértékben cseréli ki a régi alkatrészeket annak érdekében, hogy a metrókocsik minimum húsz évig még üzemeltethetők legyenek. A szerződés szerint 222 metrókocsi felújítása csaknem 220 millió euróba kerül.
A főpolgármester közölte azt is, hogy várhatóan havonta két felújított szerelvény áll majd forgalomba. Ezek a szerelvények megjelenésükben harmonizálnak a 2-es és a 4-es metróvonalon közlekedők szín- és formavilágával. A gyártó a felújított metrószerelvényekre a korábbi húsz év helyett harminc év élettartamot garantál, ezzel körülbelül hárommillió kilométer biztonságos megtételét vállalja - mondta. Tarlós István kiemelte azt is, hogy a 3-as metró felújítása a szerelvények felújításával nem ér véget, a folytatás még ebben az évben várható. Ha a metróvonal infrasturkturális felújítására vonatkozó pályáztatás a tervek szerint halad, akkor lehet bizakodni abban, hogy a rekonstrukciós munkák valószínűleg már a nyáron elkezdődnek, és 2020-ig teljes körűen megújulhat a metróvonal - mondta a főpolgármester, aki szerint a 3-as metró felújításával ugrásszerűen javul majd a "város komfortérzete". Megszűnik az a dilemma is, hogy az erőltetett és politikai kérdéssé tett 4-es metró megépítése helyett sokkal inkább a 3-as metrót kellett volna korábban is felújítani - jelentette ki.
A beszéd után a Metrovagonmas vezérigazgatója, Borisz Bogatirjev átadta Tarlós Istvánnak a felújított szerelvény makettjét. Elmondta, hogy a cég 1970-től kezdve mintegy 300 kocsit szállított Budapestre, és nagy örömükre szolgált, hogy a felújítás is náluk történik. A legkorszerűbb technológiák felhasználásával azon voltak, hogy a metrókocsikat kényelmesebbé, biztonságosabbá és szebbé tegyék - közölte.
A felújított szerelvény az eseményen megjelenteket, köztük a főpolgármestert, a Kőér utcai telephelyről Kőbánya-Kispest érintésével a Határ úti állomásig vitte.
Forrás: MTI, fotó: Balogh Zoltán
Figyelem! Forgalomkorlátozás a KÖKI-nél december 21-ig
Forgalomkorlátozásra kell számítani december 9-től a Kőbánya-Kispest végállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt! Az útszűkület várhatóan december 21-ig tart majd a X. kerületi Vak Bottyán utca és a Katica utca kereszteződésében.
A forgalomkorlátozásra azért van szükség, mert az M3-as metróvonal felújítását előkészítő munkálatok keretében autóbuszmegállót építenek ki. A munkavégzés teljes időtartamára a belváros irányába vezető szélső forgalmi sáv lezárásra kerül.
Forgalomkorlátozás a Kőér és a Vak Bottyán utcák csomópontjában
A 3-as metróvonal felújítását előkészítő munkák miatt a Kőér utca és a Vak Bottyán utca csomópontjában is lezártak egy forgalmi sávot. A későbbi felszíni metrópótláshoz szükséges további út- és forgalomtechnikai munkák a Határ úti metróállomás környékén várhatóan jövő év február 18-ig tartanak.
Forrás: BKV Zrt., MTI
Forgalomkorlátozás a Kőér és a Vak Bottyán utcák csomópontjában
Várhatóan egy hónapig a kőbányai Kőér utca és a Vak Bottyán utca csomópontjában egy-egy forgalmi sávot időszakosan lezárnak a 3-as metróvonal felújítását előkészítő munkák miatt - közölte a BKV Zrt. A közlekedési vállalat tájékoztatása szerint hétfőtől szombatig naponta 7 és 16 óra között kell majd útszűkületekre, valamint irányonként egy-egy sáv forgalmának biztosítása mellett sávlezárásokra számítani.
A későbbi felszíni metrópótláshoz szükséges további út- és forgalomtechnikai munkák a Határ úti metróállomás környékén várhatóan jövő év február 18-ig tartanak.
Kiépítik az ideiglenes forgalomtechnikát, burkolat- és szegélybontási, szegélykorrekciós, térvilágítási, marási és aszfaltozási, valamint közműmunkák várhatóak, továbbá kanyarodó sávot és gyalogos-átkelőhelyet is építenek.
Forrás: MTI
Hírek
Január elsejétől Magyarországon is elindul a kötelező visszaváltási rendszer
Január elsejétől Magyarországon is elindul a kötelező visszaváltási rendszer - közölte az Energ…
Tudja, mikor jár le a vízórája?
Vízórája van? Hiteles még? Tudja, hogy ezt hogyan derítheti ki? És hogy mit tehet, ha lejár vag…
KSH felmérés Kőbányán: "Miből élünk?"
A Központi Statisztikai Hivatal Budapest 10. kerület településen 2023. október 2. és december …
Rend és tisztaság a Népligetnél
A Népligetnél folytatódott a Budapesti Közlekedési Központ által életre hívott köztisztasági és…
Nagytakarítás a Nyugati pályaudvarnál
A Nyugati pályaudvarnál folytatódott a Budapesti Közlekedési Központ által életre hívott köztis…
Szúnyoggyérítés július 7-én Kőbánya-Kertvárosban
Ezúton értesítjük a lakosságot, hogy Budapest X. kerület, Kőbánya-Kertváros területén földi úto…
Közösségi Hírek
Közös tavaszi nagytakarítást tartanak a…
Tavaszi nagytakarítást szervez április 21-én és 28-án (vasárnap) a BKM...
Mondja el Ön is véleményét a reptéri zajvédelmi intézkedési tervről!
Tisztelt Kőbányai Lakosok!A környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről szó…
Lomtalanítás Kőbányán
Lomtalanítás Kőbányán májusban! Kerületi körzetek és a lomkikészítés napjá…
Nyugdíjas? Pályázzon kedvezményes üdülésre!
A Kőbányai Önkormányzat pályázatot hirdet kőbányai nyugdíjasok 2024. évi üd…
Eredményesen zárult a Kékvirág Közösségi Tervezés lakossági fóruma
Eredményes volt a Kékvirág Közösségi Tervezés harmadik lakossági fóruma is,…